Layfhakersky яхтинг: типичен начинаещи грешки в чартър

Caveo без Timeo
Пазете се, но не е страшно (лат.)

Днес, като част от темата за яхтинг, ние бихме искали да предупредят новаците от най-често срещаните грешки. Някои психологически фактори са били пийнал блог, преминете към суровата действителност на ежедневието. Ако ще да се опита да наеме лодка под наем или дори обмисля такава възможност, най-вероятно сте виждали: в Network може да намери тона предмети върху положителните страни seylinga, и много малко информация за капаните, които очакват начинаещи. Прочетете възторжени отзиви по форумите, погледнете блондинката в бански за слънчеви бани на палубата (както показани по-долу) - и си мислиш, добре, това, което може да има проблем? И това е, което.

@photo

Приемане и доставка на лодки

Говорим за връщане на депозит и как да не загубят. Осъществяване харта, която плащате депозит щети в размер - залог, че след това ще се върнат, ако лодката идва до пристанището непокътнати. Или не се връщат (частично или напълно), ако те се открие никаква вреда. Положителен момент: ако имате повреден лодката с голяма сума, от размера на обезпечението, като все още го вземе само.

Как са щетите? В самото начало, дори и преди да излезе в морето, трябва да мине през стандартната процедура: тя се нарича регистрация, приемане. Ти даде списък, списъкът на имота и съществуващите щети яхта, ако има такива. Необходимо е да се запознаят с лодката и се слага в контролен списък подпис а. Отделете време си с този. Можете, разбира се, сляпо доверие на капитана, който се лодката с вас и послушно кима. Най-вероятно той ще направи всичко по възможно най-добрия начин. Но по-добре направи нещо, което е вашата собствена.
На повечето лодки ще ви бъде позволено да присъства на борда, докато мениджър на компанията и всички шкипер са инспектирани. Разбира се, че не е професионалист, не е възможно да се идентифицират някои от тънкостите: нека да остане на съвестта на капитана. Между другото, от гледна точка на универсалната заговорът на капитаните и собствениците на кораба, които злобно нападат безгрижни новак в 99.9% от случаите погрешно. Никой нормален капитан не излиза в морето, ако установи на повреда на яхтата или липса на оборудване. Разбира се, твърде педантичен, че не е необходимо, но основните точки за проверка или дори само полезно да се знае.

@photo
Контролен лист се състои от подробен списък на домашно имущество на яхта (от одеяла и възглавници за навигация оборудване) - на закрито - и същ списък на всичко, което е на палубата и в шкафчетата (чекмеджета под седалките) - открит. По първата точка няма проблем обикновено се случва: малка наука да брои нещата в списъка и да се провери документацията. Въпреки това, във всички е добра идея да се запознаят внимателно и докосване. И отходно място, също, разбира се. Ако не знаете какво набор от писма, написани в този или онзи момент - питам отново на управител / капитана.

Втората част е по-сложно. Необходимо е да се провери платна, канали, палуба, лебедка, инструментите на двигателя и дори хиляди малки неща. Разходка за капитана и да гледате, както той проверява. Заедно с него (или след това), да се запознаят на палубата за драскотини, петна и повреди. Отворете шкафчетата и проверете списъка. Проверка на работата на всички устройства: включва и изключва, не се колебайте да задавате въпроси. Направи собствените си очи, че всички електрически системи и батерии работят правилно, докато все още е на власт яхтеното брега. След това проверете работа офлайн. Позволявам стартиране на двигателя (това трябва да се включи веднага и лесно). Преизчисляване на страничните краища и калници (всичко, което хората обикновено земя призовава думата "въже"). Задайте списание гмуркане да търсят щети подводен и се консултира с капитана. Не списание? Подчертайте, че подводната част не е проверен. Не пропускайте една точка, за да се опита Мениджър за всеки въпрос, който имате. Всички отклонения фиксират в писмена форма. Вие също трябва да се даде кратък брифинг за функциите на престоя си на борда. Дори ако някой в ​​компанията не е първият път, има яхта, на брифинг трябва да се провежда за всички.
Приемането се извършва през деня, ако се стигне до късно и нямат време до вечерта, по-добре да прекарат нощта на лодката, а на сутринта, да се върна, за да проверите.
Изглежда, че всичко е ужасно трудно и страшно? Това не е случаят с вас до специалист, който ще отговаря за вас в пътя, и лодката не е чак толкова голям, макар и натъпкани с електроника и уреди в най-не може. Просто бъдете внимателни.
Струва ми се, че е по-добре да премине скучно, педантичен и педантичен новобранец отколкото след плуване, минаваща напускане (доставка лодки), с скандали доказват, че "това е една драскотина тук, това не е с нас, то е самият", а след това губят пари. И ако в момента на регистрация капитан беше си съюзник в мястото за инспекция и вина, че сега е вашата компания има шанс да бъде сам с проблема, ако тя не се споделя с първоначално сте харчат нищо общо с счупвания.
Още няколко коментари за депозит. Можете да му даде пари или използване на карти. В последния случай, бъдете внимателни: след датата Картата може да бъде отключен наведнъж. Има също невъзвръщаем депозит (150-300 евро), вие няма да видите, и които трябва да се предписва в договора.
пример контролен списък и малък речник.

Ние сме закупуване на правилното

Така че, сте взели лодка, изпълнили всички формалности и да отидете в най-близкия супермаркет купили. Типичен грешка начинаещи: Купуване малко питейна вода и много отпадъчни продукти. И това трябва да бъде по друг начин. Вода ще остави много: аклиматизация сутрешните последствия от различни "ексцесии", на храните, аварийни чревни разстройства. Между другото, не приемайте твърде много алкохол наведнъж. Първите дни там е навик, не знаеш как ще реагира тялото. Както и да е, вземете лодка до харта, а след това по целия път до дебеличка, не изсъхва, това не е добре, нали? Но повечето от деликатесите има всички шансове да бъде в кошчето, не купуват един необичаен и труден за приготвяне на храна. Seyling обикновено не допринася за доброто храносмилане. Поглед към която купува си капитан (или, ако той не дойде с вас - той посочи в неговия списък). Да, капитанът, също трябва да бъдат хранени с Ваша сметка. Не за да купуват както от Северния полюс, той е в следващите един-два ще се привърже към брега, където също има магазини и супермаркети.

@photo

По-добре е да се грижи за малките неща: сол, захар, миене на съдове (тя може да бъде полезна и по-скоро към помпата, ако дизелово масло ще падне), етерични лекарства, за всеки случай (включително хапчета / петна от морска болест, но за нея се говори следващия път), слънцезащитен крем (и повече, на яхта често е една илюзия за прохлада и приятен бриз, но в действителност слънцето дяволите ху) и други.
Ако планирате малко работа на яхтата, капитанът на помощ, не забравяйте да си купите специални ръкавици, или да сте сигурни, че ще им се дава. Без тях, просто няма да позволи на много неща, например, работа с листовете (въжета, които се контролират от платно). Между другото, за оборудването: да се грижи за правилното обувки. Първо, тя не трябва да развалят палубата, че е единственият необходимостта да вземете ярка, гладка, без токчета и да получите мръсни материали. На второ място, това би било добре, ако калцуни пръстите на: шезлонги, пълни с остри ъгли и различни устройства, които са лесни за да се нарани, особено по време на зацепване. Все пак, това е тема за друга статия - какво да вземете със себе си на яхтата. Ние продължаваме да говорим за ежедневните проблеми и предупреждения.

Кратък списък на "никога" за начинаещи на яхта

1. Ако нещо падна зад борда в движение, никога не скочи след него, дори и да е човек. За да научите как да се държат правилно в такива случаи, ще ви бъде разказана по време на брифинга преди да се качите.

2. Никога не се отдадете на с радиото. Не плачи за "внуши на всички-а!" И така нататък в същия дух. Не кликвайте на каналите. Не натискайте червения бутон MOB (човек зад борда аларма) без причина. Бреговата охрана работи точно и глоба за фалшиво обаждане може да бъде много жесток. В Англия, ако лети с хеликоптер - на хиляди неща при 40.

3. Никога не ходете боси на палубата по време на склон.

4. Никога не почива облегнат на лебедката, и да не я докосне - това е един от основните източници на наранявания на лодката, дори и за опитни Boaters.

5. Никога не пречи скипер графики за сложни маневри или при приближаване / напускане на паркинга.

6. Никога да виси неща в Леер (ограда по дъската) и не ги оставяйте на палубата. Всичко ще взриви и отмие по най-неочакван момент.

7. Никога не хвърляйте боклука в морето, не изхвърлите от морето. За това може да бъде глобен.

8. Ако капитанът на спокойна, никога не изпадайте в паника, защото на факта, че тя изглежда на вас, ако нещо се обърка.

9. Никога не скочи на палубата (си или на някой друг), ако има хора вътре. Това създава впечатление на експлодираща бомба. Освен това, може да се окажете травма за вас.

10. Бъдете внимателни на кухнята на галера. Никога не оставяйте шкафове отворен (всички есента и ще се счупи при търкаляне). Не се готви горещо, ако лодката е в движение и с платна, можете да се разхладите изгарят.

11. Не губете прясна вода напразно, доставка нея е ограничен и възстановяването струва пари. Не се опитвайте в първия паркинг за напълване на резервоара с прясна вода от себе си. Да се ​​обърка с резервоара - налейте вода в дизеловото гориво.

12. Никога не използвайте отходно състояние. Дори и без коментари, просто не го правете.

13. Никога не хвърляйте в бунище чужди тела, не е купата на града.

Заглавие: Хвърли тоалетната само това, което е било преди това яде.

Така че, ние погледна най-често срещаните проблеми, които срещат новодошлите. Разбира се, списъкът се оказа не е пълен, но размерът на четим статия, за съжаление, е ограничен. Следващия път, ние ще разгледаме темата за морска болест и храносмилателни проблеми на яхта в повече подробности, той ще посвети отделна статия. В същото време, аз ви пожелавам всичко попътен вятър, морето и на сушата, късмет и се надявам, че тази информация е била полезна за вас.