Как да запечатате вътрешна гума на велосипед

1. Подгответе всичко необходимо

• пластир;
• лепило;
• шкурка или ренде;
• остриета за качване (монтиране);
• помпа;
• ключове - по желание;
• креда или маркер;
• резервоар за вода - по избор;
• парцал;
• кърпа, напоена с ацетон, бензин или алкохол, не е задължителна.

2. Свалете колелото

Ако стойката на колелото не е с бързо освобождаване или нямате ключ, можете да пропуснете стъпката. Въпреки че ще бъде по-малко удобно.

Предно колело

При дисковите спирачки не трябва да се прави нищо друго, но при спирачките с джанти накладките трябва да бъдат разделени, така че да не пречат на колелото. За да направите това, леко стиснете лостовете с ръце и извадете кабела.

Ако монтажът е с бързо освобождаване, просто спуснете ексцентричния лост и развийте гайката на два или три оборота отзад. При оси с гайки използвайте подходящи гаечни ключове (обикновено 15 mm). След това просто издърпайте освободеното колело.

Задно колело

Ако имате скоростен велосипед, първо завъртете дерайльора и го поставете на най-високата предавка, за да преместите веригата до най-малкото зъбно колело и да улесните премахването й.

На всеки велосипед спуснете лоста за бързо освобождаване, разхлабете гайката на гърба, ако е необходимо, и след това повдигнете задния дерайльор и свалете колелото.

3. Дръпнете надолу камерата

Ако пробиването не е много силно и колелото не се е сплескало, изпуснете напълно въздуха от него. В зависимост от вида на клапана действията ще варират.

Преста клапан

Отстранете предпазната капачка и развийте фиксиращата гайка на джантата.

Развийте малката гайка на стеблото на макарата (не се притеснявайте, няма да падне). Натиснете надолу стъблото и задръжте с пръст, докато целият въздух бъде изхвърлен.

клапанен шредер

Развийте предпазната капачка и натиснете нещо остро върху стеблото на клапана, за да освободите въздух. За да направите това, можете да използвате гърба на капачката, ключ, отвертка.

4. Разглобете гумата

Преди да започнете, стиснете цялата гума около обиколката на колелото с ръцете си - просто стиснете силно отстрани. Това ще помогне за отделянето на гумата от джантата и тя ще се свали много по-лесно.

Ако нямате монтажи под ръка, можете да ги замените с импровизирани средства: отвертка, лъжица, четка за зъби, ключ, монета.

Започнете навсякъде, освен в зоната срещу отдушника. Внимателно поставете първата шпатула вертикално надолу между джантата и гумата, след което след 10–15 см поставете втората по същия начин. След това натиснете едновременно двата лоста, като ги използвате като лост, и извадете гумата от джантата.

Когато част от гумата е свободна, вкарайте шпатулата малко по-дълбоко и я прокарайте по джантата, за да премахнете напълно единия борд на гумата по цялата обиколка. В един момент ще бъде възможно да го направите просто на ръка.

Достатъчно е да освободите само един борд на гумата - не е необходимо да го сваляте напълно от джантата.

5. Извадете камерата

Натиснете вентила, като го потопите в джантата. Хващайки камерата с ръце, внимателно я издърпайте.

Важно е да не местите гумата с колелото или да маркирате позицията на вентила. Това ще ви позволи да не загубите мястото на евентуална повреда на гумата.

6. Определете мястото на пункцията на камерата

Надуйте добре камерата с помпа и, като я стискате последователно по цялата обиколка, внимателно проверете или по-скоро „слушайте“ за пункция. Ако дупката е голяма, ще бъде лесно да я откриете по излизащия съскащ въздух.

За да откриете малка дупка, ако е възможно, потопете камерата във вода или я излейте върху повърхността и потърсете мехурчета.

Ако няма вода, можете да намокрите пръста си със слюнка и да го преместите върху камерата - така ще усетите по-добре движението на въздуха. Можете също така да поръсите гумата с фин прах отстрани на пътя и да потърсите пукнатина, като надуете песъчинки.

Маркирайте мястото с дупката, за да не го загубите. Оградете кръг с тебешир и ако имате маркер, нарисувайте голям мерник с дупка в центъра.

7. Почистете мястото на пункцията

Преди да започнете, избършете и подсушете напълно фотоапарата си.

За надеждно залепване почистете зоната около отвора с ренде или шкурка от ремонтния комплект. Повърхността трябва да стане грапава и матова, но не се увличайте, за да не повредите камерата.

Ако няма ренде или кожа под ръка, тогава за тези цели е подходящ и файл на мултитул. В най-крайния случай можете да разтриете камерата на асфалта.

В идеалния случай почистената повърхност трябва да бъде обезмаслена. У дома това може да стане със салфетка, напоена с ацетон, бензин или спирт.

8. Нанесете лепило

Изстискайте малко лепило от тубичката и като започнете от центъра на отвора, нанесете тънък равномерен слой върху камерата. Получената площ трябва да е малко по-голяма от размера на пластира. Обикновено не е необходимо да нанасяте лепило върху самия пластир. Но е по-добре да проверите инструкциите на тръбата - някои формулировки изискват смазване на двете повърхности.

Изчакайте 2-3 минути нанесеното лепило да изсъхне. Можете да докоснете ръба с нокът - ако не се разтегне, готово.

9. Поставете пластира

Отстранете защитното фолио от пластира и внимателно го залепете точно в центъра на пункцията. Натиснете го към камерата възможно най-силно, за да изтръгнете целия въздух, и задръжте за около 30 секунди.

Надеждността на връзката ще зависи от това действие, следователно у дома можете да стиснете камерата в скоба или менгеме, като поставите дъска от двете страни.

На пътя е удобно да поставите камерата върху тръбата на помпата или рамката, след което натиснете пластира с пръсти и го изгладете добре с лост от центъра към краищата. Можете да поставите камерата върху чиста, равна повърхност като гладък камък, да свалите обувките си и да натиснете петата надолу върху петата.

10. изчакайте

Лепилото от ремонтния комплект обикновено е бързодействащо и набира сила за 5-15 минути. През това време можете просто да прегледате гумата.

11. Проверете гумата

Ако чуждият предмет, който е повредил колелото, все още е вътре в гумата, рискувате да получите нова пункция веднага след ремонта.

Прикрепете тръбата към колелото, подравнявайки вентила с отвора под него и визуално прехвърлете мястото с пластира върху гумата. Извадете гумата и внимателно огледайте вътрешността. Ако има трън, остър камък, пирон или нещо друго, отстранете го.

Освен това избършете цялата вътрешна повърхност на гумата с кърпа, за да отстраните пясък, малки камъчета и други отпадъци, които могат да причинят спукване в бъдеще.

12. Проверете качеството на ремонта

Преди да сглобите колелото, няма да е излишно да проверите дали пластирът е поставен успешно и дали има изтичане на въздух. За да направите това, надуйте напълно камерата и отново се вслушайте внимателно за свистящи звуци.

Също така се уверете, че ръбовете на пластира са плоски спрямо повърхността и не стърчат.

13. Върнете камерата на място

Спуснете камерата, така че леко да запази формата си. Отстранете гумата, поставете вентила и, отдалечавайки се от него, внимателно пъхнете камерата вътре. Уверете се, че не се усуква и лежи плоско.

14. Борд на гумата

Започвайки от вентила, поставете ръцете си около борда на гумата зад джантата и се движете в кръг, докато напълните цялата гума. В крайна сметка може да са необходими значителни усилия. Ако не можете да го направите на ръка, използвайте монтажни ножове.

Разпънете гумата, като я натиснете с ръце по цялата обиколка и проверете дали камерата е излязла някъде. Също така се уверете, че зърното е вертикално и не е наклонено настрани. Коригирайте го, ако е необходимо. Ако има фиксираща гайка на вентила, завийте я.

15. помпайте колелото

С помпа помпайте колелото до работно налягане. Уверете се, че гумата лежи равномерно върху джантата. Ако не, изправете го, като го огънете с ръце.

Поставете предпазната капачка на зърното. На преста клапаните затегнете предварително малката гайка, която закрепва стеблото на макарата.

16. Поставете колелото обратно

Предно колело

Поставете детайла във вилицата до упор, затегнете ексцентричната гайка, така че лостът от обратната страна да се затвори силно и след това го повдигнете. Ако стойката не е с бързо освобождаване, използвайте ключовете.

Ако спирачките са байпасни, стиснете лостовете на челюстите и поставете задвижващия кабел обратно.

Задно колело

Повдигнете задния дерайльор и поставете веригата на най-малкото зъбно колело, след което поставете колелото обратно на място между спирачните накладки. Затегнете ексцентричната гайка и щракнете лоста. Ако монтажът не е с бързо освобождаване, а върху гайки, затегнете ги с гаечен ключ.