Как да напомпате колело на велосипед с и без ръчна помпа
разни / / May 17, 2023
Този на пръв поглед банален процес има свои собствени нюанси.
Как да напомпате колело на велосипед с помпа
1. Определете вида на зърното
Има три вида вентили на гуми за велосипеди, през които се напомпват колелата: Schrader, Presta и Dunlop.
- Schrader, или AV (Auto Valve), или car, или просто "шредер", е най-често срещаният и универсален тип, който е идентичен с този, използван в автомобилите. Проектиран е за относително ниско налягане до 4–5 бара (атмосфери) и се намира главно при планински и градски велосипеди.
- Presta (от думата за "бързо" в романските езици), или FV (френски клапан), или SV (Sclaverand Valve, след изобретателя). Също така такова зърно често се нарича "преста" и "велосипед". Издържа на налягане до 12 бара, като същевременно е по-тънък и по-дълъг от шредера, поради което винаги се използва в шосейни, спортни и други велосипеди с тесни джанти.
- Dunlop, или DV (Dunlop Valve). На мнозина той е известен под името " съветски» поради употреба в по-стари велосипеди. Въпреки че си струва да се признае, че DV все още се използва в някои европейски и азиатски страни. Такова зърно е вид хибрид: долната му част е като шредер, а горната част е като преста. Съответно, помпи от Presta му пасват, няма смисъл да разглеждаме Dunlop отделно.
2. Подгответе всичко необходимо
Всъщност подходящата помпа е единственото нещо, от което се нуждаете. Също така е желателно да имате отделен или вграден манометър за точен контрол на налягането, но можете и без него.
Помпата трябва да е подходяща за вашия тип нипел или да е универсална с опора и за двата вида клапани. Като алтернатива можете да използвате адаптер, който ще превърне един тип presta (или Dunlop) в шредер и ще ви позволи да напомпате колелото с обикновена автомобилна помпа. Тези адаптери могат да бъдат намерени в магазините за велосипеди, като поискате „FV/DV → AV адаптер“ или „Presta → Schrader адаптер“.
3. Научете помпата
Без значение колко банално може да звучи, но първо трябва да се справите с помпата. Важно е да разберете кои клапани ви позволява да помпате, особено ако никога не сте го правили. Всички помпи могат да бъдат разделени на три категории.
- Компактен без маркуч, които се поставят директно върху зърното. Могат да се монтират директно върху рамата или да се носят в раница. Почти винаги те са универсални: с два отвора за шредер и преста, или един, но с възможност за завъртане на сърцевината на дюзата, така че да пасне на различен тип.
- ръководство с маркуч, който е скрит в дръжката. В съвременните модели тръбата може да има шредер и преста от различни страни и просто се завинтва към помпата, така че краят да е свободен за желания нипел. Или маркуча е с накрайник само за шредер, но в комплекта върви адаптер за преста (и Дънлоп). По-старите версии имат шредер или преста накрайник и ще трябва да закупите адаптер, който да използвате с различен тип.
- Подови помпи много по-големи по размер, но те са по-бързи и по-удобни за изтегляне. Те могат да имат двоен накрайник или два отвора върху него за различни видове зърна. В комплекта има и дюзи с превключвател и само адаптери.
Независимо от вида, помпите могат да бъдат оборудвани с вграден манометър за следене на налягането. Често отстъпва по точност на отделните устройства, но е по-добре от нищо.
4. Подгответе помпата
Ако типът на зърното е включен колело и мачът на помпата, тогава всичко е просто. Универсалните помпи с два отвора или накрайници също са доста лесни за справяне: използвайте по-големите за шредера, по-малките за преста. Лесно се различават визуално и обикновено изходите са обозначени с една от маркировките, споменати в началото на статията, или със схематично изображение на вентила.
Мнозина не знаят, но всички модерни еднопортови компактни помпи поддържат и двата вида нипели. По подразбиране те са настроени на шредер, но за използване от предварително зададено е достатъчно да пренаредите ядрото на клапана.
1 / 0
Рамка: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
Рамка: Cycle Maintenance Academy / YouTube
За да направите това, развийте гайката от върха на помпата и преместете лоста на вентила в работно положение - обикновено от хоризонтално към вертикално. Отстранете гумената втулка на цевта и пластмасовата вложка отдолу.
1 / 0
Рамка: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
Рамка: Cycle Maintenance Academy / YouTube
Обърнете пластмасовата част с тънкия край навътре и след това поставете ластика, като също го обърнете, така че вътре да има дупка с по-голям диаметър и отвън с по-малък. Сгънете лоста и завийте гайката на място.
5. завъртете колелото
Завъртете велосипеда или завъртете колелото, така че вентилът на камерата да е отдолу. Закрепете велосипеда в стабилна позиция, като го поставите на поставката за крака или го облегнете на стена, дърво, стълб.
6. Разхлабете зърното
Развийте защитната капачка, за да получите достъп до вентила. Поставете предмета в джоба си или на видно място, за да не го загубите.
На преста нипелите допълнително развийте гайката на стеблото на клапана. Не се притеснявайте, няма да падне. Натиснете няколко пъти стеблото, за да проверите дали клапанът се отваря и да издухате всякакви остатъци.
7. Проверете позицията на зърното
Уверете се, че вентилационният отвор е перпендикулярен на джантата и не е наклонен на която и да е страна. При значително изместване ще трябва да се коригира, в противен случай съществува риск от отделяне, например по време на рязко спиране.
За да направите това, изпуснете напълно въздуха от камерата, като натиснете макарата. На клапаните шредерът е вдлъбнат, така че трябва да натиснете с обратната страна на капачката или с нещо тънко като ключ. Ако ръбът има заключващ пръстен на нипела, развийте го, за да освободите върха.
След това хванете спиците с една ръка, а гумата с камерата с другата. Плъзнете го към противоположната страна на наклона на зърното, докато стане вертикално.
8. Инсталирайте адаптер
Ако помпата е съвместима с нипела на колелото, пропуснете тази стъпка.
Ако искате да надуете преста камерата с автомобилна помпа с накрайник за раздробяване, просто завийте адаптера отгоре.
При липса на адаптер можете да излезете от ситуацията, както следва. Вземете предпазната капачка от зърното и напълно отрежете горната му част, за да направите нещо като тръба. Завийте го на място, за да добавите липсващата дебелина за главата на помпата на шредера.
9. Прикрепете помпата
Просто поставете компактната помпа без маркуч върху нипела, докато спре, като се стараете да го държите перпендикулярно без изкривяване, за да не огънете вентила. След това заключете вентила, като повдигнете лоста.
Ако помпата е оборудвана с маркуч и дюза, поставете я върху нипела и повдигнете или спуснете заключващия лост (в зависимост от дизайна). Ако краят на маркуча има гайка вместо накрайник, завийте я на ръка към вентила или адаптера.
10. Напомпайте камерата
Докато държите помпата и леко движите буталото й, напомпайте колелото, докато гумата придобие форма. При моделите без маркуч внимавайте да не огънете вентила: за да направите това, хванете устройството с ръка заедно със съседните игли за плетене и ги използвайте като допълнителна опора.
11. Изправете гумата
За да стои гумата права, тя трябва да бъде изправена. Стиснете автомобилна гума с ръцете си и като леко разклащате ръба, се уверете, че седи без изкривявания и е вдлъбнат в ръба равномерно по цялата обиколка.
12. Надуйте камерата до работно налягане
Напомпете колелото до препоръчаното от производителя на гумата налягане. Обикновено това е средната стойност между минимума и максимума, която винаги е посочена на гумата в чертички (бар).
Например, на колелата на града велосипеди ще пише нещо от рода на min 2.7 bar - max 4.4 bar. За ежедневно шофиране можете спокойно да вдигнете до 3,5 бара. Въпреки че това е въпрос на лични предпочитания, които зависят от много фактори.
Ако не искате да се занимавате, използвайте калкулатор, който ще даде оптимално налягане след въвеждане на информация за мотора, гумите и водача.
Важно е да разберете, че недостатъчно напомпаните колела се навлажняват по-лошо, поради което съществува риск от повреда на джантата при неравности и неравности. Освен това спуснатите гуми са по-склонни да пробият, по-трудно е да се кара на тях поради най-лошото търкаляне. В същото време минималният натиск осигурява по-добро сцепление и проходимост.
Високото налягане е вредно, тъй като ускорява износването на централната част на протектора, а също така добавя риск от разкъсване при неравност и прави езда неудобно - вибрациите от най-малката неравност се предават на ръцете и тялото. Въпреки това, добре напомпаните колела подобряват търкалянето, което ви позволява да харчите по-малко усилия.
За шофиране по пясък и рохкава земя, сняг можете да намалите налягането до минимум или малко по-високо. За гладък асфалт и качествени настилки, отидете малко под максимума.
Оптималното налягане също зависи от тегло ездач и натоварване: леките ездачи се нуждаят от по-ниска стойност, по-тежките ездачи от по-висока стойност. Ето приблизителните числа за обикновените градски и планински велосипеди. За по-точни изчисления използвайте калкулатора, връзката към която е посочена по-горе.
Тегло, кг | Налягане, бар |
50 | 2,38–2,59 |
63 | 2,52–2,72 |
77 | 2,72–2,93 |
91 | 2,86–3,06 |
105 | 3,06–3,27 |
118 | 3,2–3,4 |
Друг момент, който трябва да имате предвид, е температурата на въздуха. През лятото не можете да изпомпвате колелата до максимум, така че когато въздухът се нагрява и разширява, налягането не надвишава допустимото и колелото не се спука. През зимата, напротив, е необходимо да се поддържа стойност не по-ниска от средната, така че да не падне на улицата и протекторът да работи правилно.
13. Проверете налягането
Най-лесният начин за определяне на налягането е на вградения или отделен манометър. За да направите това, включете го, поставете го върху зърното и погледнете скалата или екрана. Ако не сте го изпомпали, добавете въздух, ако сте прекалили, спуснете го малко, като натиснете макарата и проверете отново.
Без манометър няма как да измерите точното налягане, но все пак можете да разберете, че колелото е достатъчно напомпано. Всичко от което се нуждаеш е качи се на колело и вижте как се държи гумата: ако изобщо не се огъва, тогава колелото е пренапомпано, ако е натиснато твърде силно (около половината от дебелината), тогава обратното. Ако отклонението е малко, но има, налягането е точно.
Когато се стисне с ръка, напомпаното колело на градски или планински велосипед трябва да увисне с малко усилие. При шосейни велосипеди и спортни велосипеди гумата трябва да се компресира само с голяма сила и много малко.
14. Сложете капачката
Когато колелото е напомпано, преместете лоста на вентила на помпата в изключено положение или развийте маркуча от нипела и изключете устройството. При преста клапаните внимавайте да не разклащате помпата от една страна на друга, когато я изваждате, за да не огънете случайно доста деликатното стебло на макарата.
Ако сте използвали адаптер за надуване, извадете го, като работите обратно на часовниковата стрелка. След това поставете предпазната капачка и я завийте. При клапаните presta, преди да направите това, не забравяйте да затегнете фиксиращата гайка на стъблото.
Не се задържайте върху клапаните на шредера, когато изключвате помпата, в противен случай ще изпуснете много въздух от камерата. Колкото по-бързо го премахнете, толкова по-малко налягане ще падне.
Как да напомпате колело на велосипед без помпа
За съжаление, помпането на спукана гума без помпа няма да работи. Лайфхакове от интернет като наливане на вода, надуване с уста и други подобни не работят. Всички наистина валидни препоръки по един или друг начин се свеждат до това по някакъв начин да получите помпа или да получите достъп до компресор.
Ето защо, ако се намирате в сравнително пренаселено място, опитайте се да помолите други велосипедисти или шофьори, които минават оттам, за помпа. Можете също така да занесете велосипеда до най-близкия магазин за гуми или бензиностанция и да използвате техния компресор, за да напомпате гумите.
Ако вашият велосипед използва преста нипели, важно е да имате адаптер за шредер със себе си. В крайна сметка точно такива дюзи в 100% от случаите ще бъдат на помпи, които шофьорите ще ви заемат, и в компресори на бензиностанции или монтаж на гуми.
Прочетете също🚴♀️🚴♂️🚵♀️
- Как да запечатате надуваем и рамков басейн
- 10 начина да направите люлка със собствените си ръце
- Как да измиете инжекторните дюзи със собствените си ръце
- Лошо ли е да караш колело?
- Как правилно да съхранявате гумите