Защо да не се усуква и стартера какво да правя
Направи си сам Образователна програма / / December 19, 2019
Как да разберем, че стартера не се усуква
Проблемът е доста очевидно: нищо не се случва, когато завъртите ключа в запалването. В този момент, от под капака може да се чуе щракване, шум в ушите, метален дрънкалка и звън, или, напротив, няма да има никакъв звук.
Всичко това означава неизправност на стартера или на един от елементите на системата за контрол.
Как работи стартер
Този двигател с прибиращо реле активиране или деактивиране на стартера и Bendix, въртящи се маховик.
В типична конструкция включва ротор стартер към колектора на която е поставена вътре в корпуса на статора с или постоянни магнити. В задната част на четката механизъм е монтиран и капака с лагера. Предната - редуктора, който в старите модели не може да бъде Bendix и втория капак с лагера. В горната част на механизма за автоматично прибиране се намира релето е свързан с включването на устройството вилица.
YouTube канал serzh86
Starter работи на три етапа.
- Когато запалването превключите ток през управлението на пусковото реле и реле подава на прибиращо устройство. Последните се движи по вала и се захваща за Bendix диск с корона.
- В същото време, се затваря силовите контакти прибиращо реле. Текущ се подава към четката за стартер монтаж и устройството започва да се върти.
- След стартиране на скоростта на маховика на двигателя надвишава скоростта на ротора. Пожари превишаване на съединител Bendix, и той е изключен от вала на стартера. С връщането на контактния ключ към първоначалното положение е забранено прибиращо реле. Диск за начинаещи може да се освободи от маховика.
Защо не се обърне на стартера
1. Недостатъчно зареждане на батерията
Какво се случва: Starter не се усуква или завои много муден, щракнете върху шума, светлините излизат на арматурното табло.
при изтощен акумулатор Повече енергия достатъчно, за да се даде възможност на прибиращо реле - същите кликвания от под капака, но това не е достатъчно за въртенето на коляновия вал и стартирането на двигателя.
Какво да направите: проверите заряда на батерията и, ако нивото е по-малко от 12, напълно я заредите. Също така, отстрани причината за освобождаването от отговорност, така че проблемът да не се повтарят.
2. окислява
Какво се случва: стартер оказва лошо, а след това напълно спира.
С течение на времето, окислените съединения на клемите на акумулатора, прибиращото устройство реле или тегло тел на двигателя. Оксид филм или плака контакт почивка и да се увеличи устойчивостта на тези места. Електрозахранването е намалена, а това не е достатъчно, за да стартирате двигателя. С течение на времето, контактът изчезва напълно.
Какво да направите: проверете всички връзки. Ако е необходимо, изглаждане на тяхната глоба шлифован или обработен със специален спрей. Затегнете.
3. Смущения в контролната верига
Какво се случва: стартер не се охлади, не се чува звук.
Проблемът е рядко, но тя трябва да бъде изтрит, за да се опрости допълнително диагноза. Поради липса счупване запалване на релето контрол или прекъсване на захранването ток към релето на прибиращо не е така. Съответно, тя не включва предястие.
Какво да направите: мултицет или сонда с проверка на крушка, ако има напрежение върху тънка тел прибиращо реле, когато ключът за запалване. Ако има, то всичко е наред. Ако не се обърнете към жицата, проверка за контрол на релето и ключа за запалване.
Можете също така да кандидатстват за този терминал се захранва директно батерия. Ако стартера работи, тогава проблемът е в схемата за управление. Ако не, трябва да погледнем по-далеч.
4. Увреждане на релето за прибиращо
Какво се случва: стартер не се охлади, не се чува звук.
Когато контактният ключ е в цвета и контрол (тънък) тел прибиращи реле напрежение, но самото устройство не се включва дори кликвания, това означава, че е повреден. Причината е, че няма контакт в намотките на релетата или така наречените опекоха ченгета.
Какво да направите: замени прибиращо реле. Ако той има подвижен капак, можете да се опитате да разглобите корпуса и почистване на подложки или да ги промени.
5. Четка износване монтаж
Какво се случва: стартер не се усуква, но звукови кликвания, когато ключът за запалване.
Ако всички връзки надежден контакт, релето за прибиращо правилно включен и стартера все още не се върти, проблемът е най-вероятно да износване графитни четки. С течение на времето, те се носят свободно монтиране на колектора на ротора и не я преминава ток.
Мнение на стартер напрежението да байпас на релето за контрол или в близост на двете големи терминалите с отвертка върху механизма за автоматично прибиране. Ако това не стане, проверете четката монтаж, арматура ликвидация и статора на съдзатата или счупване.
Какво да направите: премахване на стартера, се разруши и да се замени четки с нови.
Като решение кран стартер жилища междинно отвертка или гаечен ключ. Тя може да се върне изкривена четка на мястото си и да възстанови спазването на колектора.
6. Разпределение на намотката на статора или на ротора
Какво се случва: стартер не се усуква, но отчетлива звукова кликване, когато ключът за запалване.
За разлика от четките носят тази неизправност е рядкост. Нейната същност на нарушаване на целостта на намотката на статора, поради което те са затворени за друг или към корпуса. Контакт между чипове на ротора на ламелите води до подобен ефект.
Какво да направите: Направете справка с авто-електротехник, за да ремонтира или замени на стартера. Defektovat себе си и да се премахнат тези грешки е трудно.
7. магнити пилинг
Какво се случва: стартер не се усуква, но отчетлива звукова кликване, когато ключът за запалване.
Друг рядък дефект, който се появява в стартера на постоянните магнити. Последно замени областта на намотка на статора и в крайна сметка може отлепете поради силен страничен ефект от магнитно поле. Starter спира да работи.
Какво да направите: Направете справка с авто-електротехник за ремонт. Можете да опитате да прикачите магнитите сами по себе си, но и за това имаме нужда от специално лепило.
8. Задръстването надхвърляне съединител
Какво се случва: стартерни върти ме, с бръмчащ звук, без да се налага да преминете двигателя.
За нормална работа на Bendix ролки вътре в надхвърляне съединителят трябва да се движат свободно в техните жлебове. Поради все смазка са лепкава, а след това Bendix не отива в работно положение.
Какво да направите: премахване на стартера. Bendix заменена с нова или да разглобява и чисти съединителя.
При спешни случаи, можете да се опитате да се обърне предястие 5-10 секунди за затопляне на греста вътре операция ръкав и връщане. В последвалата двигателят започне да фабрикуват.
9. Износването на втулки или лагери на ротора
Какво се случва: стартерът не се включва топъл двигател или обрати с усилията и шума.
Поради поколение носещи храсти или аксиална хлабина лагер на вала се появяват. След загряване на ротора се простира и докосва статора. Това води до завъртане на схеми и предотвратява. При много тежки износване и повтарящи се опити за започване на стартера може да задръсти напълно.
Какво да направите: премахване и разглобяване на стартера. Проверете и сменете втулките или лагерите, ако е необходимо.
10. Bendix зъб счупване или маховик
Какво се случва: стартерни върти до скърцане и звънене.
Когато дълго Bendix управлява или не са напълно ангажирани с маховика, зъбите задвижващо зъбно и корона ял. Това влошава куката, а в някои случаи зъбите на зъбните колела, дори не са един за друг.
Какво да направите: премахване на стартера и инспектира маховик пръстен Bendix. Заменете износените части. Свалете и поставете Bendix е съвсем проста, но короната - е трудно и скъпо.
виж също🚗🔧🚙
- 50 стръмен avtolayfhakov във всички случаи
- Как да се ремонтира повреден автомобил в гаранция или да го върнете до магазина
- Как да изберем батерията за колата
- Как да се различи оригинала от масло фалшив двигател
- Защо се поти светлините и как да го оправя