Знаете ли защо летят самолетите?
разни / / November 15, 2023
Основи на аеродинамиката накратко.
Самолетите позволяват на човечеството да пътува на огромни разстояния за кратък период от време. Без тях всяко подобно пътуване би се превърнало в тежко изпитание. И може би поне веднъж сте се чудили: защо летят самолетите? Как изобщо успяват да направят това? Нека да го разберем.
Като цяло подробният отговор на този въпрос е доста сложен и учените все още са спорене за това как точно работи аеродинамиката и как да се сприятелим със законите на Нютон, Бернули и уравнението на Навие-Стокс. Но в общи линии полетът на устройство, което е по-тежко от въздуха, може да се опише по следния начин.
В самолет във въздуха акт четири основни сили: тежест, повдигане, съпротивление и тяга. Теглото на самолета го дърпа надолу към земята. И така, обикновен Boeing 747 има маса около 450 тона - и това не е хвърчило, което може да се вдигне просто от вятъра.
Теглителната сила движи самолета напред. Създава се от двигателите, с които е оборудван. По време на полет корабът среща съпротива от околната среда: въздухът забавя движението му. Но благодарение на опростената форма на автомобила и мощните двигатели, това въздействие е неутрализирано.
И накрая, повдигането е това, което позволява на кораба да остане в небето. Крилата на самолета имат специален форма - това се нарича „аеродинамичен профил“. Те са изпъкнали отгоре и по-плоски отдолу.
Поради структурата на крилото, въздухът, който тече върху него, става по-разреден отгоре, което създава намалено налягане. А под крилото, напротив, става по-плътен, създавайки повишено налягане.
Разликата в тези показатели определя подемната сила, която държи самолета във въздуха.
За да осигури постоянен поток от входящ въздух, самолетът трябва да поддържа достатъчна скорост с помощта на двигателите си. Ако те бъдат изключени, сравнително лека машина, разбира се, ще може да се плъзга известно време по инерция, но след това налягането под крилото ще намалее и превозното средство ще падне.
Демонстрация как изглеждат входящите въздушни течения, огъващи се около крилото на самолет отгоре и отдолу. Видео Кеймбриджки университет / YouTube
Освен че може да се движи напред, докато остава в небето, самолетът също трябва по някакъв начин да набира височина, да се спуска и да се обръща. За да се постигне това, машината е оборудвана с различни повърхности за управление: елерони на крилата, както и елеватор и рул на опашката. Могат да се въртят по желание пилот - тоест смяна на ъгъла на атака.
Ако нараства ъгълът на атака на елероните и елеватора, самолетът започва да събира повече входящ въздух, налягането под крилата се увеличава и устройството излита. Ако го намалите, налягането отдолу също ще спадне и колата ще започне да се спуска.
Ако обръщам елерони и кормила от едната страна на самолета нагоре, а от друга - надолу, тогава едното крило на самолета започва да събира повече входящ въздух, а другото по-малко. Поради това колата се накланя надясно или наляво и започва да се обръща. Ъглите на въртене на въздухоплавателното средство във въздуха се наричат „наклон“, „наклон“ и „кривене“.
Като цяло вече сте запознати с основите на аеродинамиката. И следващия път, когато летите, ще разберете какви сили поддържат самолета в небето.
Това може да е интересно👍
- Знаете ли защо котките се страхуват от вода?
- Знаете ли защо след кафе искате да отидете до тоалетната?
0 / 0
Изкривяваш обаче. Започнахме с потребителски услуги, а след това преминахме към технически. Yandex, разбира се, също има значителен принос към отворения код, както и собствените си технически решения. Ясно е, че Google направи повече, защото е глупаво по-голям и по-богат.
Winamp се завръща: пуснат е стилен плейър Yaamp за Yandex Music