Как да зарежа всичко и да тръгна да плавам около света за няколко години
разни / / October 12, 2023
Нямахме почти никакви пари, но имаше голямо желание морето да стане наш начин на живот.
Алексей Егоров
Андрей Кипятков
34 години. Преди това е изпълнявал ИТ проекти в големи бизнеси. Сега капитан на яхта и автор на YouTube канала „Около света“.
Идея
Горе-долу по същото време, преди 6 години, започнахме да се занимаваме с яхтинг, решихме да вземем лицензите си и отидохме обучение в "Power of Wind" - компания, която организира яхтени експедиции и преподава мениджмънт яхта.
Станахме капитани и започнахме да плаваме по моретата. Видяхме много: почти цялото Средиземно море, цяла Скандинавия, бяхме на Сейшелите, в Тайланд. От Португалия през Ирландия Андрей транспортира яхта през Атлантическия океан, Алексей доставя лодки от Норвегия до Германия, от Гибралтар до Мадейра.
Идеята за околосветско плаване идва след гледане на филма Chasing Bubbles, в който брокер се отказва от всичко, взема яхта и тръгва на околоземно пътешествие. Тази идея ме привлече с усещането за безкрайна свобода и исках най-после да превърна морето в начин на живот.
Но в началото все още беше малко страшно да мисля сериозно за пътуване. Идеята, че си струва да отидете, беше окончателно затвърдена по време на плаване около Фарьорските острови през 2019 г. Там беше много атмосферно; през дълга част от пътуването нямаше нито една яхта наоколо и изглеждаше че това не е просто едноседмично пътуване, а част от околосветско плаване – исках да превърна това усещане в реалност. И всичко беше решено.
Подготовка
Планирането ни отне няколко години. В същото време ние не сме измислили нищо. Те просто взеха книга с маршрути и избраха този, който се смята за прост - „Кадифе около света“ по екватора. Сега не бихме казали, че е толкова лесно. За околосветско пътуване, може би да, но трябва да разберете, че пътуването около Земята е трудно само по себе си.
Планът беше следният: Антили - Пуерто Рико - Доминиканска република - Колумбия - Панама - Галапагос - Маркизки острови - Тамоту - Таити - Острови Кук - Тонга - Фиджи - Порт Вила - Вануату - Папуа Нова Гвинея - Индонезия - Бали - Ява - Суматра - Шри Ланка - Малдиви - Сокотра - Египет - Средиземно море море. Това са повече от 35 000 км, три океана и повече от 30 държави, които планирахме да покрием за 1,5 години.
Беше ясно, че маршрутът трябва да се адаптира към обстоятелствата. Например, може да не ни разрешат да отидем някъде, може да пропуснем някои държави и може да ни забавят някъде.
Преди да тръгнем, четем за визи, за някои нюанси в различните страни. Всичко това е в интернет и тази подготовка не беше дълбока - не отделихме много време и Сега всеки път гледаме какви визи ще ни трябват в следващите няколко страни, които ни предстоят.
С документи всичко е съвсем просто. В почти всички страни, в които планирахме да влезем, за руснака паспорти не са необходими визи. Изключение правят отвъдморските територии на Франция. Например Мартиника изисква виза, но ако влизате по море, можете да го направите и без нея. Или Френска Полинезия ни чака в Тихия океан - там получихме визи, докато бяхме в Панама, изкараха ни ги за месец без проблем.
Бюджет
Като цяло нямахме ясни бюджетни рамки или очаквания преди заминаването.
Въпреки факта, че спечелихме добри пари, нямахме впечатляващи спестявания.
Първоначално определихме бюджета само за яхтата. Както сега разбираме, смешно - 30 хиляди евро. Ние тримата планирахме да отидем на околосветско пътешествие и мислехме, че ще съберем по милион рубли, ще купим яхта с тези пари и ще се приготвим.
Но колкото повече наближаваше пътуването, толкова по-ясно ставаше, че с тези пари не може да се купи яхта - бюджетът беше раздут. Освен това по време на Covid партньорът ни промени решението си да плава, така че останахме сами.
Ние не сме богати момчета, а по време на околосветското пътешествие още повече обедняхме, защото напуснахме работа преди пътуването, а стартът трябваше да бъде отложен заради Covid.
Още една страхотна статия разходи - ремонт на лодки. Ние, разбира се, предполагахме, че ще трябва да се ремонтира. Но никога не можете да предвидите колко ще похарчите за тези ремонти.
Тогава сметнахме грубо колко ще харчим за храна на месец. Решихме, че ще бъде около 500 долара.
Иначе нямахме финансови очаквания, решихме, че ще импровизираме в движение и ще разберем какво имаме с парите.
Търсене на лодка
Той отне най-много време. Първо трябваше да решите: ще купите ли лодка, ще я построите сами или ще я наемете. Избрахме първия, но намирането на подходящ съд е трудно.
Има различни начини за намиране на лодка, опитахме всички. Като се започне от факта, че влезете в яхтеното пристанище и попитате какво се продава тук, и се стигне до стари неудобни сайтове с яхти. Търсихме нашите почти 1,5 години.
В резултат на това намерихме жълта яхта в Испания - точно както искахме. Това е класическа едномачтова яхта Jeanneau, произведена във Франция през 1986 г. По стандартите на автолюбителите е стара, но по стандартите на тези, които разбират от яхти, е най-добрата, защото тогава правеха много хубави корпуси. Просто е предназначен за дълги пътувания. Разполага с три кабини и може да побере девет души, ако се постараете достатъчно.
Купихме лодката за 62 500 евро. Това е критично скъпо за нас. Спестихме колкото се може повече сами, за да купим лодката, взехме заем, за да помогнем, и взехме назаем от приятели. Те планираха да възстановят тези пари чрез реклама в YouTube в нашите туристически сериали, както и чрез партньорски проекти.
Имаше много неща за поправка по яхтата. Трябваше да преминем през почти всяка система на закупената лодка: сменихме много части, актуализирахме електрозахранване, ремонт на водната система, течащ и стоящ такелаж, опита се да постигне максимум автономност на яхтата.
Последният щрих беше да се осигури някакъв ежедневен комфорт: купете съдове, спално бельо, спални чували, възглавници, инструменти, доставяме нашите лични вещи с карго.
Извън морето
Ходихме на море на 23.12.2021г. От град близо до Валенсия, Испания, тръгнахме на запад. И веднага се натъкнахме на трудни метеорологични условия: нашето пътуване по света започна с малка буря. Честите вълни не позволиха на яхтата да ускори, поривистият вятър постоянно поддържаше списъка, внимателно опакованите неща излетяха от местата си.
В рамките на една седмица преминахме първия си тест за здравина.
Още на втората нощ двигателят отказа. Трябваше да отидем само под платна и да се свържем с всички най-близки яхтени пристанища в търсене на подслон и хора, които биха се съгласили да изтеглят яхтата ни до паркинга. Помощ получихме едва на следващия ден. В същото време трябваше да влезем в яхтеното пристанище с платна (което обикновено е строго забранено) и почти се натъкнахме на камъни, когато вятърът изведнъж спря и лодката започна да се носи към вълнолома.
Въпреки трудностите, насладата беше неописуема. Отидохме на запад, напуснахме Средиземно море, минахме през Гибралтарския проток, прекосихме малко парче от Атлантическия океан, стигнахме до Мадейра и Канарските острови, след което отново тръгнахме по Атлантическия океан.
Прекосихме океана за 21 дни. Въпреки факта, че много яхтсмени мечтаят за това, се оказа, че това е доста монотонен, почти медитативен процес. Не се случва много наоколо, пейзажът остава почти непроменен. Лодката непрекъснато се люлее и всички ежедневни процеси стават много по-сложни. Трудно е да се чете или гледа нещо, няма интернет, рутината се променя. Остава само да съзерцаваме и мислим много.
Изведнъж огромно количество време към размишления и мисли, които не са имали място в ежедневието - получавате такова пътуване в себе си. Вие мълчите много, защото членовете на екипажа са разпределени на смени и се срещате на кратки смени. Просто седиш, мислиш, водиш си бележки и гледаш към хоризонта. Пейзажът леко се променя в зависимост от вълните, небето, залеза, звездите.
На 1 март 2022 г. стигнахме до Барбадос, а след това през веригата от карибски острови до Панама.
Посетихме някои места мимоходом, а понякога спирахме неочаквано за дълго време. И така, прекарахме повече от шест месеца в Мартиника и около осем месеца в Панама.
Впечатление
Намираме се в постоянно променящи се условия и неща, които преди две години изглеждаха екзотични и фрагменти от приключенски книги, се превърнаха в ежедневие и наше ежедневие. В момента се намираме в Коста Рика и наоколо плуват крокодили. В първия ден тази информация ме уплаши, след седмица ме забавлява, сега е просто даденост.
Романтиката на пътуването е малко притъпена. Първо, вече сме видели много. Кацнахме на необитаеми острови, чухме китове да говорят, срещнахме диви маймуни, удавени, изгорени, намерени потънали яхти, извадени изоставени лодки от морето, празнуване на Нова година в морето и рождени дни в джунглата. Всичко това малко притъпява възприятието ви и разширява границите на това, от което наистина можете да бъдете изненадани.
Второ, когато четете някои книги за моряци, си представяте пътуването със собствената си яхта като някак по-романтично. Но се оказва, че това не е само приключение и прекрасни острови с бял пясък, но и постоянна натрупана работа умора, суетене с документи, ремонти, желание да се движите, когато не можете да направите това поради повреда или метеорологично време. И романтиката е донякъде разредена от истината за живота.
В същото време все още се опитвате да погълнете заобикалящата ви среда: безкрайни залези и изгреви, трептящи медузи, делфини, които се лудуват наоколо, рибари в цветни дрехи. Дори имената на островите, на които плаваме, по-скоро напомнят думи от книги относно пътниците.
Толкова сме свикнали с китовете, че вече дори не винаги обръщаме глави, за да ги погледнем. Веднъж се случи кит до лодката да диша толкова шумно, че дори се събудихме. Погледнахме навън и видяхме, че кит и малко кит се въртят близо до нашата котва.
Освен това е много опияняващо да се разхождате през джунглата. На континента в Панама те са много мащабни, масивни, богати. Наскоро бяхме в национален парк и гледахме как костенурките хвърлят хайвера си през нощта, защото беше сезонът. И когато отиват да хвърлят хайвера си, те са преследвани от ягуари, с които можете да се срещнете нос в нос. Не се бяхме срещали, но се притеснявахме, че може. Беше силно впечатление.
Най-лошото нещо са гръмотевичните бури в Панама и Коста Рика. Много е красиво, когато около теб се разхождат 5-6 големи гръмотевични бури мълния, които удрят всяка секунда. Стояхме на Перлените острови и излязохме да го гледаме като телевизия. Това е впечатляваща и зловеща гледка.
настроение
Когато сме в морето, на всеки 4 часа всеки от нас трябва да стои на пост и да се оглежда, за да не се блъсне случайно в нещо като плаващ контейнер или друга лодка. Поради този изместен график не разбирате къде е ден и къде е нощ. Не знаеш колко време е минало.
Не е страшно. Не ни беше страх, дори когато лодката се развали – това са работни моменти. Обикновено това са обикновени повреди, които се случват, защото лодката е все още на средна възраст, въпреки че предишните собственици са се грижили добре за нея. Андрей отлично се справя с подобни технически проблеми.
Не ни е страх дори и в буря - в буря просто се изморяваме малко повече.
Но чувството самота и ние сме затрупани от загуба от няколко месеца, защото ни липсва домът. Но все пак, въпреки това чувство на меланхолия, ние се наслаждаваме на пътуването. Това е трудно, но интересно приключение, в което се изморяваш физически и психически.
Освен факта, че трябва да вървим напред и да контролираме лодката, ние се опитваме да направим готин сериал в YouTube за околосветско плаване, което отнема много време. Приблизително 40 часа седмично се отделят за редактиране на нов епизод - пускаме ги всяка седмица. Доста неприятно е да правите това, когато хвърляте.
Най-големият въпрос на такова пътуване не са трудностите, които възникват, а работата със себе си, когато вече не искате да правите нищо. Тогава търсиш малките радости, които възвръщат духа ти.
Най-незначителните на пръв поглед неща ни правят щастливи. Карай нататък велосипед по пътищата на района, в който се намираме. Отразете чрез творчество: музика, рисуване, истории.
Ние също обичаме да готвим: понякога е нещо много просто, а понякога е нещо необичайно. Например, преди месец направихме хинкали - не най-типичното ястие за яхта. Това е мястото, където се разсейваме.
Разбира се, всеки от нас е в различно настроение. Но ние не се караме, няма такова нещо, че ограниченото пространство да влияе зле на отношенията ни. Последните три години преди околосветското ни пътуване ходехме много заедно. Влачеха се, правеха платна, минаваха ветровете и вълните. И сега, когато пътуваме, не си пречим.
живот
Животът на лодка, разбира се, е различен от този на сушата. Има няколко задължителни задачи на кораба: гледане, готвене, почистване и поддържане на всички системи в изправност. Винаги има нещо за ремонт, нещо за сортиране на някой двигател или електроника. Учим се да ремонтираме в движение, имахме някои основни познания, но всичко се научава в процеса - YouTube и книгите помагат.
През останалото време можете да ловите риба, да спите, да четете, да гледате нещо - като цяло, да живеете в удоволствие.
Когато отидете на яхта, обикновено се вдъхновявате да пишете, рисувате и създавате. И изглежда, че по време на пътуване по света определено ще има много свободно време за прилагане на всичко това. Но не.
Винаги има нещо за правене: носете вода, дърпайте въжета, ремонтирайте нещо. А понякога дори не остава време за почивка и едва има сили за каквото и да било хобита - всичко това трябва да се планира. И денят може изобщо да не върви по план: не спите добре от вълните, вятърът започва сутринта, влажно е, трябва спешно да плавате и денят веднага се оказва смачкан.
Усещането за дом тук е малко замъглено. Струва ви се, че тъй като живеете на лодка, тя ще стане ваш дом, но всъщност не винаги има лично кътче, което можете да подредите и декорирате както искате. Това често се случва, защото спътниците плават с нас - всеки може да подаде заявка и да плава част от маршрута с нас срещу пари. И така спътниците периодично трябва да се откажат от кабината си.
Понякога спътниците внасят своя собствена атмосфера в яхтата и подобряват живота. Някой носи цветя на масата сутрин, някой купува по-красиви ястия или малки интериорни предмети, някой окачва диско топка от тавана или поставя покривка на масата.
Сега, дори две години по-късно, не мога да кажа, че животът е напълно уреден. Винаги нещо липсва, а необходимите неща не винаги са налични в местните магазини. Прекарахме дълго време в търсене на обикновена точилка или не можахме да намерим меламинова гъба на няколко острова, което идеално привежда палубата в перфектно състояние.
Като цяло не бихте очаквали, че ще бъде трудно да се поддържа основно поръчка. Нещата непрекъснато се натрупват върху масата на картата, а инструментите са разпръснати из лодката. Подреждате го, но нещата спонтанно изглеждат не на мястото си.
Интернет не винаги е достъпен по очевидни причини. Ако нещо се случи, има специални устройства с вградени сателитни комуникации, които изпращат SOS сигнал. Един приятел ни даде сателитно устройство и по време на дълги пасажи се опитваме да поддържаме връзка, получаваме прогнози за времето от приятели на сушата и пишем, че сме добре.
Приходи и разходи
Можете да пътувате по-скъпо, можете да пътувате по-евтино от нас. Лодката струва 62 500, досега сме похарчили около 35 000 евро за нейния ремонт. Харчим около 500 долара на седмица за храна. И това е може би основният ни разход.
Тръгнахме на пътешествие почти без пари и няколко милиона дългове, които все още имаме. Но ние се опитваме да им се изплатим.
Придружителите, както казахме, са един от източниците ни на доходи. Сега да станете спътник струва 600 евро за място в каюта или 1000 евро за цяла каюта. Освен това си поделяме разходите за храна, гориво, паркинг в яхтените пристанища, а ако има някаква държавна такса, и това си поделяме.
Вземането на непознати на борда е страшно, разбира се, но е част от нашата икономика. Провеждаме предварителни обаждания и малки интервюта и досега не сме допуснали големи грешки.
В допълнение към спътниците, ние разчитаме на нашето съдържание, реклама и всякакви партньорски интеграции. Затова се стараем сериалите да са качествени, интересни и редовни. Струваше ни се, че нашият финансов модел ще се развива по-бързо и YouTube ще стреля и тъпче, но това първо ни попречи Covid, а след това и геополитическата ситуация. Пари от реклама на YouTube канал тъкмо започнаха да пристигат. Но каналът печели публика, която ни помага.
Например, имаме изненадващо силна подкрепа за дарения, въпреки че никога не сме ги искали открито. Само веднъж те събраха целенасочено около 2000 долара за няколко часа, за да платят преминаването на Панамския канал.
Още преди околосветското плаване създадохме малка марка дрехи „Парус” (сега я преименувахме на „Кръгосветчики”), защото много искахме да се пробваме в нещо ново. Направихме суичъри и тениски, а сега към тях добавихме и дъждобрани и искаме да произвеждаме и гащеризони.
Докато бяхме в движение, ни хрумна идеята да направим домашни пощенски картички, които се харесаха на тези, които ни следват.
Изключително сме благодарни на хората, които, дори без да ни познават лично, ни подкрепят толкова много.
Сух остатък
През декември ще станат две години, откакто пътуваме, въпреки че планирахме да завършим околосветското си пътешествие след 18 месеца. Не мислим кога ще го завършим сега. Но вероятно ще отнеме няколко години. Нямаме цел да спираме и да плаваме в определено време. Следователно повече крайни срокове Ние не се задаваме.
Една от причините, поради които времето ни се разпространи, е нашето любопитство и жажда за открития. Спираме на места, които са невероятно интересни за нас и прекарваме време в разглеждането им. За да направите това, оставането в страната за една седмица не е достатъчно.
Вече сме изминали около една четвърт от планирания маршрут.
Всеки път, когато се местим от държава в страна, се радваме, че сме направили още една крачка в това приключение. Пред нас е Тихият океан, който е много по-голям, по-опасен и по-малко познат за нас от Атлантическия и ние навлизаме в него с добра нагласа.
Мисли да се откажа от всичко, да взема билет за самолет и никога не е имало шанс да отлетя у дома, въпреки изпитанията. Има твърде много в баланса, за да продължим.
Прочетете също🧐
- Как да се подготвим за околосветско пътешествие с една раница
- 11 най-добри филма за пътуване по света
- Как да пътувате, ако нямате пари: 5 идеи
- 10 национални парка в Русия, които си струва да видите със собствените си очи
- Как да пътувате без план и да намирате интересни неща навсякъде