Какво се случва с нас по време на полети и как да се справим с това
разни / / April 23, 2023
Тази инструкция има за цел не само да облекчи страданието, но и да го предотврати.
Когато летите няколко пъти в годината, всеки полет е събитие от полупланетарен мащаб: станете рано, пристигнете в другия край на града и след това живейте според правилата на авиацията още няколко часа. Не всеки го харесва, но тялото още повече.
Но дори и да летите редовно и да си мислите, че сте свикнали с всичко, пак се влияете от различни комбинации, на които може да не придавате значение.
Факт е, че необузданото желание да летиш, огънат в алуминиева тръба на надморска височина над 10 километра, не е предвидено от еволюцията. Следователно човешкото тяло е принудено да изпита последствията от падането на налягането, което означава недостиг на кислород, стагнация на кръвта, дехидратация, оток, разширяване на различни газове в тялото. Към всичко това се добавя стресът от опашките при проверка за сигурност, манипулирането на багажа и взаимодействието с лактите на вашите съседи по събитието.
Липса на кислород
Случи се така, че в зависимост от височината на полета на граждански самолет, атмосферното налягане
намаляващ с 65–85% в сравнение с морското равнище. В същото време индикаторът за това колко лесно вдишаният кислород навлиза в кръвта от белите дробове (това се нарича парциално налягане) пада с 60–90%. Човек с такива ценности може, разбира се, да лети, но само веднъж.Следователно налягането в кабината е само с 25% по-малко от нормалното. И това е оправдано. Ако налягането вътре беше равно на стайното налягане, човек би трябвало да го направи пътнически самолет по-силен и следователно по-тежък. И колкото по-тежък е, толкова по-скъп е летенето.
Но това не означава, че човек в самолета го очаква страдание. При здрави хора кръвта е наситена с кислород повече от 90%. И не само устройствата, които поддържат налягането в самолета, са отговорни за това, но и компенсаторните функции на тялото: вече на надморска височина от около 2 км сърцето започва да бие по-бързо, белите дробове вдишват повече въздух. И тъй като налягането в кабината е приблизително същото като на височина от 2500 метра, за повечето хора събитието остава почти незабелязано.
Но при сърдечно-съдови заболявания може да бъде поне неудобно, защото сърцето и бели дробове принуден да работи на по-високи обороти.
Какво да правя
Не забравяйте, че учестеното дишане, главоболието, нарушената координация на движенията, объркването на мислите са признаци на хипоксия. И трябва да уведомите кондуктора за това и да поискате кислородна бутилка, която е на всяка дъска.
Е, ако имате сърдечно-съдови заболявания, не забравяйте да се консултирате с вашия лекар преди летене.
И в никакъв случай тихо да не се пуши нищо на борда, дори електронни цигари. Пушенето отделя въглероден окис, който веднага се вдишва. И поради това способността на хемоглобина да пренася кислород в тялото намалява. Смята се, че пушачът започва да страда от хипоксия с 1,5 км по-ниско от непушача.
Дехидратация
Влажността в самолета е лоша. Защото всички дишат въздух, който е внимателно подбран от двигателите от другата страна на фюзелажа и тържествено вкаран в кабината под бръмченето на климатичната система. Докато този въздух изминава разстояния през всички системи, където се смесва и охлажда, той губи цялата влажност, която още не е имал: с увеличаване на надморската височина влажността намалява.
Следователно въздухът в кабината е щастлив да изтегли влагата от горните слоеве на кожата на пътниците, което го прави да съответства на килима.
Но не само от нея. Второто най-сухо място след самолета е очи и лигавиците на устата и носа. Последните засягат работата на вкусовите рецептори, така че по време на полет вкусът на храната може да се различава от същия на земята.
Лошият дъх също е следствие от сухота: в такива условия е по-удобно за бактериите, тъй като при липса на слюнка се намалява способността за почистване на устната кухина.
Какво да правя
пийте и обилно. В крайна сметка - ще ви кажа една тайна - водата се появява в тялото ни само когато пием. А без него дехидратацията не може да бъде преодоляна. Затова се научих да пия веднага след събуждане, на път за работа, а в самия полет пия около литър течност само в едната посока. Не казах конкретно, че пиша за вода без газ, така че да прочетете този параграф до края.
Кафе, чай, сокове, алкохол и безалкохолен напитките се състоят не само от вода, но и от дехидратиращи компоненти. Поради това тялото губи повече течност, отколкото получава. Аз съм любител на чая, но компенсирам любовта си към него с допълнителна порция вода.
И винаги гледам със състрадание на пиещите пътници. И не само защото колегите в някои случаи ще трябва да се забъркват с тях и да забавят полета. Когато алкохолът навлезе в кръвния поток, неговите клетки бързо се слепват, запушвайки капилярите в цялото тяло. Добавяме тук безкрайното желание да отидем до тоалетната (особено след бира) и получаваме още няколко фактора, които допринасят за дехидратацията. Затова предлагам да стигнете до местоназначението си, като пиете вода и не заплашвате никого. Преди всичко за себе си.
И да, по-добре е Махам от себе си, събличам контактни лещи, защото дехидратацията изсушава слъзните канали.
Подуване на краката и проблеми с кръвоносните съдове
Кръвта дължи своето движение не само на сърцето, но и на съдовете, чиито стени също могат да се свиват. При ниска влажност човешкото тяло губи около чаша вода на час и следователно кръвта става по-гъста и не е много удобно да се движи през нашите изтощени съдове.
Но проблемът не е само в това. По време на полети, особено дълги, пътникът седи неподвижно през повечето време. И тъй като въздушните превозвачи обичат да създават по-затворени пространства в рамките на вече затворени, човек е принуден да кръстосва и подгъва краката си под себе си в търсене на удобна позиция. В резултат на това мускулите се напрягат и притискат съдовете, вместо да им помогнат да изтласкат кръвта към сърцето.
във вените започва стагнация на кръвта, налягането се повишава. Поради това течността се движи в меките тъкани около съдовете и стъпалото набъбвам. Но това не е най-лошото.
Лошото е, че рискът от венозна тромбоемболия нараства. Това е моментът, когато всички течности решават да останат заедно и да не текат никъде, чакайки подходящия момент, за да го направят по-късно. След началото на това „по-късно“ съсиреци от тъкани, лимфа и кръв се втурват напред, запушване по-важни съдове, като някъде в белодробните артерии. Смъртта в този случай може да настъпи мигновено.
Какво да правя
Летете в нещо удобно и безплатно. Ако не искате да се разхождате из летището в това, преоблечете се в тоалетната на самолета. И на всеки пазар купете чехли за еднократна употреба или носете смяна със себе си, както в училище.
И също така не забравяйте, че трябва да напуснете затвореното пространство на всеки половин час и да се затоплите. Затова препоръчвам да заемете място до пътеката или да безпокоите съседите си, ако искате да гледате в далечината със смисъл. Не се срамувайте, защото може би ще спасите нечий живот, когато стане да ви пусне.
При дълги полети излизам клякам към предната кухня. Сигурен съм, че никой няма да те спре. Ако не друго, тогава заплашете със снимка на отделен кръвен съсирек. Пийте вода между упражненията.
Ако краката ви все още са подути, не се притеснявайте. Но ако болката продължава няколко часа след полета, тогава трябва да се консултирате с лекар. В същото време и се консултирайте с него за компресионни чорапи.
Проблеми с ушите
За да бъдем точни, имаме шест уши: от всяка страна има външно, средно и вътрешно. А това, което се случва в самолета, се нарича ухо баротравма. Това се случва, когато налягането на околната среда и налягането в средното ухо не са балансирани. Поради това тъпанчевата мембрана се прибира в посока на намаленото налягане.
Поради това ушите са запушени, човекът изпитва дискомфорт или болка, чува по-лошо. Понякога има световъртеж, шум в ушите и дори кървене от тях.
Най-често баротравмата се получава по време на излитане и кацане. Факт е, че с изкачване налягането зад борда пада и с намаляването му се увеличава. За да се намали натоварването на тялото, кабината се надува при излитане и се издухва при кацане. Но ушите все още усещат промяната.
Между другото, ето защо бебета викат през целия полет: крехкият организъм е много чувствителен към падане на налягането.
Какво да правя
Не забравяйте, че средното ухо е свързано с околната среда чрез един вид клапан - Евстахиевата тръба, която преминава в устата и носа и ви позволява да изравните налягането, когато преглъщаме, дъвчем или се прозяваме.
Лично на мен прозявката ми помага. Но можете да дъвчете и преглъщате. Затова не отказвайте близалки, ако ви ги раздадат. стюардеси, или вземете бонбони или дъвки със себе си на борда.
Можете да опитате и описано в чужди източници, маневрата на Валсалва. Стиснете носа си, затворете устата си и се опитайте да издухате носа си. По-добре е да се изпълнява на спад.
Ако имате положен ноc, можете да използвате спрей за нос половин час преди излитане и кацане. Запушването на носа може да бъде причинено и от алергии, така че има смисъл да пиете нещо антихистамин един час преди полета.
Но е по-добре да откажете сън по време на катерене и кацане. Защото насън няма да е възможно да се въздейства върху Евстахиевата тръба и да й се помогне да изравни налягането.
Всичко това работи без усложнения при редовни спадове на налягането в самолета, както и при липса на утежняващи ефекти върху тялото: ТОРС, серни тапи, синузит, изкривена преграда и др. подобен. В тези случаи, а също и ако се лекувате в камера под налягане или гмуркане, по-добре е да се консултирате с лекар преди летене.
Разширяване на газовете в тялото
На земята човек отделя много газове под формата на смес от въглероден диоксид, азот, водород и същото, който се произвежда от стомашни и чревни бактерии по време на смилането и усвояването на храната. Малишева е права: това е нормално.
Но в самолет налягането е по-ниско, отколкото на земята. Следователно всички газове, уловени в затворено пространство разширяване с около 35%. Поради това човек може да почувства подуване на корема, спазми, колики.
Газът може да се разшири не само в храносмилателната система, но и в зъбите, тъй като те имат кухини. Лекарите казват, че зъбоболът е рядкост поради това, но всички сме големи индивидуалности. Така че може и да попаднете на нея.
Какво да правя
Не събаряйте няколко бири, докато ядете фъстъци на летището, а по време на полета не настоявайте да ви сервират квас. От закуските, които се предлагат на борда също е желателно отказвам. За да намалите дискомфорта от газовете, мога да препоръчам щадяща храна, приготвена у дома. Ще ви бъде от полза в случай на закъснение на полета, както и ще ви спести от безсмислени разходи на летището.
Е, преди полета, от който се нуждаете отиди до тоалетната, разбира се.
Психологически стрес
Дори и да не се страхувате да летите, то ще много преди полета и вече във въздуха. Помислете сами: чакате пътя, опашки за безкрайни проверки, самите проверки, глад, проблеми с навигацията на летището, закъснения на полети, риск от закъснение за връзка. В самолета това са плачещи деца, небрежен съсед с остри лакти, опашка за тоалетната и всичко останало.
Какво да правя
Накратко, да има запас от време, храна, вода и здраве. Съветите по-долу се основават на моите наблюдения. Тези прости неща ще ви помогнат да избегнете стресови ситуации и да се качите на борда напълно спокойни.
Преди да тръгнете за летището, трябва да ядете и да отидете до тоалетната за всички важни въпроси. В чантата сложете, както казах, някаква неутрална храна (пилешки сандвич например), както и половинлитрова пластмасова бутилка вода без газ, която ще трябва да изпиете преди прегледа. В аптеката можете да вземете крем за ръце, нещо антиалергично и чифт калъфи за обувки.
Когато планирате времето си за пътуване, не забравяйте, че чекирането приключва 40 минути преди излитане и качването на борда 20 минути, винаги има задръствания и летището обикновено е трудно за навигация. Може да ви очакват на входа опашка на хора, които не изваждат всички метални предмети от джобовете си, като по този начин забавят себе си и всички останали. Но тъй като сте чели до тук, сега знаете, че е по-добре да сложите всичко в чантата предварително. Веднага след като сте на терминала, вземете количката и отидете на чекиране.
Тъй като сте яли преди да си тръгнете, не е нужно да харчите пари в кафенето. Напомням ви, че е най-добре да се откажете от всякакъв алкохол, кафе и газирани напитки. Имаш вода, пий я.
След регистрацията ще имате още една проверка, само че по-пристрастна. Подгответе се за него като за първи път. Да, махнете и колана, както и обувките с дебели подметки - тук калъфите за обувки, които споменах по-горе, ще ви бъдат полезни. Поставете всички необходими неща ръчен багаж.
Проверката е премината, след което можете да отидете за вода, до тоалетната и до изхода за качване. Не бързайте да се наредите, което се събира веднага, веднага щом всички са поканени на портата. Това няма смисъл: местата в самолета вече са разпределени и самото кацане може да се забави. Винаги влизам последен: по този начин няма да се налага да стоите и да чакате всички в автобуса или да се тълпите в teletrane. Между другото, трябва да слезете от автобуса първи или последен. Ако е зима или вали, тогава слизам от автобуса само когато всички вече са се изкачили по стълбата до самолета.
Стюардесите на борда ще поискат вашата бордна карта, пригответе я предварително. Рафтовете за багаж не са присвоени на вашето място, така че не ругайте за това, а просто помолете стюардесата да ви помогне.
Ако сте купили място до прозореца или в средата, след това сменете с някого и седнете до пътеката, ще ви бъде по-удобно да се затоплите. Веднага след като се настаните, намажете ръцете и лицето си с крем и помолете стюардесата за бутилка газирана вода. Може да не го дадат, но няма да вземат пари за търсенето, уверявам ви.
Тогава просто трябва да следвате препоръките, за които говорих в предишните параграфи.
Прочетете също🧐
- 10 спиращи дъха филма за самолети, авиация и пилоти
- Какво да правите при самолетна катастрофа: инструкции, които могат да спасят живота ви
- Какво ще се случи с тялото ви при различни обекти в слънчевата система