7 необичайни модерни кораба, които ще ви изненадат
разни / / April 05, 2023
Говорим за кораби с невероятни размери и странни форми. А също и за кораби, изпълняващи нетипични задачи.
1. RV FLIP
Този изследователски кораб, дълъг 108 метра, е пуснат на вода през 1962 г. Той има необичаен трик в арсенала си. RV FLIP може да се преобръща на 90°: носът на кораба се издига във въздуха, а опашната част е потопена под вода. Само 17 метра от кораба остават видими. В това положение той прилича на огромен поплавък или фар със странна форма.
Втората част от името му - FLIP - говори директно за характеристиките на плавателния съд. И може да се тълкува по два начина. Първо, това е съкращение, което означава "плаваща платформа за инструменти" (плаваща платформа за инструменти). Второ, от английски "FLIP" се превежда като салто.
Акробатични номера RV FLIP изпълнява не за забавление. Неговата Приложи за изследване на океана, включително топлинна структура, амплитуда на сеизмичните вълни и дълбочина на гмуркане на китове. Баластните резервоари в потопената част, които се пълнят с вода, спомагат за поддържане на баланс във вертикално положение на платформата. Освен това RV FLIP няма двигател - вибрациите от него могат да повлияят на стабилността, така че влекач доставя кораба на правилното място.
2. Ramform Hyperion
Ramform Hyperion беше пуснат за първи път през 2017 г. Силно удължен нос и широка кърма го правят да изглежда като желязо, но в действителност това е смешно кораб - цяла плаваща лаборатория, която се използва за търсене на находища на нефт и газ. В намирането на минерали му помага мрежа от сензори, които са прикрепени към задната част на съда: Ramform Hyperion го тегли, бавно се движи през водата. Сензорите са в състояние едновременно да изследват до 12 квадратни километра от повърхността.
Точността на изследването се осигурява от основната характеристика на Ramform Hyperion - невероятна стабилност. Корабът се движи през водата бавно и почти безшумно. Екипът, работещ на кораба, също има полза: платформата почти не се люлее и няма нужда да мислите за поддържане на баланс на вълните.
Появата на полезни кораби, които ускоряват работата и намаляват екологичните щети, е заслуга на редица специалисти: от инженери-конструктори и технолози до строителни монтажници и заварчици на кораби. Овладяването на тези професии, за да участвате и в създаването на иновативни проекти, е наистина възможно в корабостроителните факултети. И не само на теория.
Студентите от Хабаровския колеж по воден транспорт и промишленост, например, може да присъства Хабаровска корабостроителница и гледайте работата на специалистите в реалния живот. През есента на 2022 г. компанията отвори своя ресурсен център за персонал специално за студенти в целеви области. Под ръководството на ментори студентите ще научат как се организират семинарите и какви са особеностите на различните процеси. След обучението учениците ще могат да идват във фабриката и бързо да се включат в работата.
3. Bottsand и Eversand
Тези два немски кораба са предназначени да събират петрол, разлят в морето. Ботсанд е построен през 1984 г. и Eversand - през 1988г. Корабите работят така: замърсената вода се събира в корабен резервоар, цистерна, след това се филтрира и след като е вече чиста, се връща в морето или океана. Техният необичаен дизайн помага на корабите да се справят бързо с тази задача. Носът на Bottsand и Eversand може да се разминава като ножица: половинките му се раздалечават на 65 °. В резултат на това площта на почистваната повърхност става по-голяма - до 40 квадратни метра наведнъж. В рамките на един час тези кораби са в състояние да изчистят до 140 кубически метра вода от нефт.
4. град Св. Петербург
Въпреки името си, този голям ро-ро кораб (кораб за превоз на товари на колесна база) е създаден не в Русия, а в Япония. Вероятно е получил името си поради предназначението си: кораб развити за транспортиране на автомобили Nissan от заводи във Великобритания и Испания до пристанищата на Северна Европа. Корабът може едновременно да превозва повече от 2000 превозни средства.
От други подобни кораби Град Св. Петербург се отличава със заоблен нос, което го прави подобен на дирижабъл. Беше решено да се направи корабът така, за да се намали вредата за околната среда: формата на полукълбо намалява въздушно съпротивление и съответно намалява разхода на гориво и емисиите на въглероден диоксид.
5. „Гото предопределение“
„Goto Predestination“ („Божието прозрение“) е първият боен кораб в руския флот. Той е проектиран от Петър I и пуснат във Воронеж през 1700 г. На борда имаше 58 оръдия и 6 котви, килът от две греди и извито кадифе, подсилен ред дървена обшивка, придаваха на кораба специална здравина.
Оригиналът "Goto Predestination" престава да съществува през 1718 г.: смята се за неизползваем и се продава на части. Но можете да го видите и днес - благодарение на исторически точно копие, което е пресъздадено в родината на кораба, във Воронеж. Реконструкция на съд започна през 2009 г. и продължи почти пет години - стартира на 27 юли 2014 г. Там е открит музей. Посетителите му могат да разгледат кораба отвън, да се качат на палубата и да разгледат вътрешността, за да видят как са живели моряците и офицерите на кораба.
6. БОКА Авангард
Размерите на този товарен кораб са 275 метра дължина и 70 метра ширина. Той е най-големият в своя клас. Създаден е за транспортиране на офшорни петролни платформи и други големи конструкции. БОКА Авангард издържа до 110 000 тона. Техническите помещения и помещенията за членове на екипажа са разположени в надстройки по краищата на кораба, а палубата остава напълно празна и плоска - цялата й площ може да се използва за товарене.
В допълнение, това е полупотопяем кораб: той може да се потопи леко под вода, за да вземе голям плаващ товар. Палубата е надеждно защитена от проникване на вода, така че такива маневри са безопасни. Липсата на страни позволява на BOKA Vanguard да поема товари, които надвишават неговите размери. Например през 2019 г. той карах за ремонт на лайнера Carnival Vista с дължина 325 метра.
7. Чудото на моретата
Wonder of the Seas е круизен кораб, пуснат на вода в началото на 2022 г. Дължината на този кораб е 362 метра, височината е 18 палуби, а брутният тонаж (вътрешен обем) е 236 857 регистрирани тона. Това прави най-големият му круизен кораб в света. На кораба могат да пътуват до 6988 туристи и 2300 служители едновременно. На борда има воден парк, мини голф игрище, 20 ресторанта, 4 плувни басейна, сърф симулатор, ледена пързалка, зиплайн, театър и много други - оказва се пълноценен мобилен град на водата .
Но най-големият лайнер на Wonder of the Seas няма да издържи дълго. Той има шанс да загуби статута си още през 2024 г., защото те планират оттегляне още по-голям кораб е Icon of the Seas. Той ще надвишава своя предшественик с две палуби по височина и три метра дължина. Цели 7600 туристи ще могат да релаксират на това едновременно. Между другото, и двата кораба принадлежат на една и съща компания - Royal Caribbean.