Трябва ли да включа автомобилния климатик ако прозорците е по-малко от нула
Образователна програма Живот / / December 19, 2019
Страшен: почивка. Но те казват, че климатикът може да изсъхне на задушени прозорци. Вярно ли е това?
Не. Автомобили климатик изсушава, за въздуха, той прогонва чрез охлажда топлообменника. В процеса на урежда влага по стените му, под формата на капки, както и салона получава вече сух въздух.Проблемът е, че при ниски температури, този процес е технически невъзможно. Влага веднага ще премине в твърдо състояние, топлообменника бързо изпарител ще придобие дебел слой лед, и след това престава да премине въздух.
Въпреки това, климатикът все още трябва да се включи дори и през зимата. И редовно.
Хм. Защо тогава?
Не се охлади или изсушава въздуха, разбира се, но за негово добро.Работата е там, че циркулира в системата освен това съдържа фреон масло, което служи за смазване на вътрешните повърхности на компоненти и уплътнения. По време на престой оформен върху тях смазочния филм бавно потоци. И колкото по-дълго климатикът не работи, толкова по-голям ще бъде компоненти за износване в следващото стартиране. За уплътняване на дълго отсъствие на смазване средства пресъхват и рискът от провал печат с последващо изтичане на фреон.
Ето защо е препоръчително да се включат автомобилния климатик поне веднъж месечно, независимо от сезона.
Опитах се, но не е включен климатика. Защо?
Поради замръзване. Фактът, че системата за климатизация е снабден със сензор за налягане, и при фреон в газова фаза силно зависи от температурата.Налягането на студено може да падне тежко, а сензорът определя, че фреон е твърде ниска, или дори изобщо не, дори и в напълно работещи система.
Тъй като ние не забравяйте, фреонови още изпълнява функцията на смазката. Поради това, при липсата на ключа на сензора за да се предотврати блокиране на сухо.
О, аз спечелил! Но веднага се изключва. Как така?
Отново защита. Сега температурата. Когато зад борда в близост до нула или по-малко, разположен на датчика на изпарителя е блокиран компресор съединител и не позволява да се започне на климатика за да се предотврати замръзване и запушване на изпарителя.Индикаторът за работа на арматурното табло, когато тя може да изгори, но климатикът не работи.
И че нищо не може да се направи?
Ами, всъщност, можете. За да байпас на защитата, е необходимо правилно да се затопли до интериора и климатика в режим на рециркулация, когато на терена не е най-студеният въздух от улицата и от вътрешността нагряване.Можете също да опитате да стартирате климатика след дълго пътуване от двигателя да загрее отделението на двигателя, а с него и тръбата на изпарителя и компресора на климатичната система.
Това, обаче, не винаги помага. И ако те ще, след това не за дълго.
Как тогава да се направи балсам работа на въздуха?
Затопли. В друг начин. Шансовете за успешния старт са се увеличили значително в размразяването.Но ако времето не се разваля, за да се наслаждават на топлите, ще има гаражи, автомивки, или подземни паркинги на търговски центрове. Веднъж месечно, можете дори специално вкарах колата в топла кутия. Колкото повече, че само достатъчно 10-15 минути на климатика.
И как изобщо да се разбере това, което той е спечелил?
Най-индикатор на A / C не може да се има доверие, но методът е все още там.Първо, няколко секунди след натискане на бутона под капака трябва да предадат отделен клик - звук на електромагнитния съединител на компресора диск.
Второ, държи под око игла тахометър, веднага след като е започнало климатика, оборотите на двигателя ще се увеличи.
Оказва се, климатика през зимата не боли нещо?
Навреди, но не започвайте и работа. Проблемът в реагентите, които се лекуват с пътя.Тези химикали са изключително негативно влияние върху възли инсталация на системата и корозивни, което води до загуба на целостта и изтичане на фреон.
Най отива на климатика радиатор на въздуха, тъй като в него от под колелата на автомобили ще падне напред спрей сняг овесена каша, щедро овкусени със сол.
И какво ще правиш?
В борбата с вредните вещества помага да се измие обикновена чиста вода.Попитайте за почистване заплащане внимание на двигателното отделение и изплакнете радиатор, тръбите и компресора. Това трябва да се прави внимателно, минимално налягане на дюзата.
За профилактика, можете да защитите радиатор климатик глобата на окото: през зимата на него ще излязат на същата саламура, а през лятото ще се предотврати запушването сто въшки и надолу.