Какво трябва да имаме време преди търтеите за забрана, и какво да направя, след като

В средата на април, влиза в сила изменения на Air кодекс на Руската федерация относно използването на безпилотни кораби. Много скоро, митническите служители ще се отворят парцели, 5% от чужбина. И колкото по-близо до лятото ще бъде намалена безмитен внос ивица, и ние ще започнем да платят допълнително за закупуване на по-скъпи, не е 150, но това, което някои US $ 25. Като цяло, в близко бъдеще Русия вероятно ще остане без летене RC-модели по принцип.

Законът регулира полети на радиоуправляеми автомобили

Измененията и допълненията на Кодекса на въздуха, приети през второ и трето четене, подписан от президента и трябва да бъдат влиза в сила 90 дни след публикуването (бяха публикувани в "Российская газета" 11 януари 2016 годишно). От този момент нататък ще бъде предмет на държавна регистрация на безпилотен самолет, максимално тегло при излитане по-голямо от 250 грама. Съгласно закона, подлежат на въздухоплавателни средства с тегло до 30 кг на всички видове устройства и дизайни.

Тези самолети са обект на задължително сертифициране. Някои устройства ще бъдат сертифицирани въз основа на съществуващ документ за летателна годност, някои - на базата на сертификат на производителя. Класификатор в момента не съществува.

По-рано, производителите хеликоптер не са сертифицирани своите устройства в Русия, защото тя просто не е необходимо. И това е малко вероятно да бъде: по-голямата част на превозните средства, внесени незаконно. Така че в това отношение, собствениците трябва да се измъкнат.

В допълнение, законодателите са мислене и на "екипажа". Тя се състои от едно или повече външни пилоти. Един от тях трябва да бъде назначен за командир на безпилотни и носи допълнителна отговорност за каквито и да било проблеми с използвате: вземе окончателното решение за излитане, полет и връщане до летището или принудително кацане в случай на явна заплаха сигурност.

Тези решения могат да бъдат направени с отклонение от плана на полета, на съответния орган на единна система за управление на въздушното движение и полет работа, с свързващ тялото уведомяване на съответните обслужване на въздушното движение (за управление на полета единица) и евентуално в съответствие с установените правила полети.

Руската Air Код

Преди появата на безпилотни полети изменения като цяло не е в регулация. И това е лошо. Но изменя то по-добре да не става. В действителност, те просто се забрани полетите на всички превозни средства по-тежки от 250 грама. И това - всяка радиоуправляеми модел или kvadro-, хекса и oktokoptery.

Правила за регистрация на превозни средства безпилотни

Така че, в средата на април всички безпилотни летателни апарати Вие ще трябва да се регистрирате. Държавен регистър на безпилотни самолети ще карам Федералната агенция по въздушен транспорт (Rosaviatsia).

За да направите устройството в регистъра на собственика, трябва да подадат писмена молба до Федералната агенция по въздушен транспорт във всякаква форма, но самите данни и бръмченето (вид, сериен номер, дата на производство, името на производителя, максимално тегло на излитане, вида и броя на инсталираните двигатели и тяхното мощност). След регистрацията безпилотен самолет се определя и прилага към своите Националност и регистрационни знаци. Пререгистрация се изисква, когато промените корабособственика и всяка промяна на аксесоари, модификации.

След регистрация в Държавния регистър на Федералната агенция за въздушен транспорт е необходимо да се постави безпилотен самолет за сметка на Федералната служба за сигурност (ФСБ), отчитане същите данни като в регистрацията.

Какво заплашва обичаите и новите правила

Усложнения с регистрация допълнени голяма беда с митниците. На първо място, тъй като по-голямата част от търтеите са по-големи, отколкото позволява ограничението за безмитен (в момента 150 долара, но най-вероятно от лятото, той ще падне до 10-20 долара).

На второ място, по-голямата част на хеликоптера и самолета, произведени в Китай (любимата Phantom всички - също), което означава, че сертифицирането им спешно да се справят с никой. По този начин, те всички ще бъдат фалшифицирани стоки.

В случай на откриване парцели (И не само митниците имат право да отворите пратката, но ще го направя по-често), или наличието си информация, че контейнерът съдържа безпилотни летателни апарати, покупката ви ще бъде забавено.

Сценариите могат да бъдат две:

• или безпилотен самолет ще остане с митническите органи,
• или внос ще трябва да извършват сертифициране. Как точно, аз все още не са измислили до края. Това е твърде объркваща процес, който трябва да оглави Федералната агенция за въздушен транспорт. Докато такава процедура се извършва само за свръхлеки летателни апарати.

Как да се получи около новите регламенти

Всъщност - нищо. Въпреки че правилата, написани от огромна купчина, има два проблема, които са здраво забраняват всички полети:

1. Хеликоптер и радиоуправляеми самолети не са сертифицирани и не са обект на сертифициране, което означава, че те не могат да бъдат регистрирани.
2. Не формална процедура за получаване на лиценз за полет (най-малко в продължение на квалифициран капитан безпилотен, поне за спомагателния пилот-оператор). Ето защо Федералната агенция по въздушен транспорт, има право да откаже всеки опит за официална регистрация.

Логично е, ако въпросът за безпилотни самолети, ангажирани в DOSAAF. Въпреки това, тази организация е практически унищожен, и свято място никога не е празна. За да се подпомогне развитието на безпилотни превозни средства се появи на НПО "Асоциация на малки безпилотни летателни апарати».

Тя вече предлага на всеки да присъедини към редиците им и да получи официален сертификат за членство. За обикновените шофьори е напълно безплатна, но ако е необходимо, правна помощ, участие в изследователски проекти, търговията трябва да бъде малко по-разклаща кесията. Проектът е белязана от организирането на кръгли маси и изложби, включително в областта на "Сколково". Но нито една от инициативите, не са от Държавната дума при одобряването на настоящите изменения са били взети под внимание. Както може да се отбележи постиженията на асоциации само спечели делото на товари по въздух на малък bespilotnike Сиктивкар.

Въпреки това, членството в който и да е клуб или организация не е освободен от задължителна регистрация. Да не се запазва и кафяви модел самолет клубове. За съжаление, на дейностите на тези клубове не е регламентирано и, както изглежда, този сезон (ако законодателите не вземат жалко), членовете му отговарят на земята или в гаража конспирация.

Какво да се прави

Fly внимателно, тихо. И за да се подготви за това, че, ако бъдат заловени, ще трябва да плати глоба от 5 до 50 хиляди рубли (за нарушаване на въздушното пространство и нерегистриран устройството). Ако, освен това, е установено, че флаш-паметта с видео и няма да има резолюция на снимки и видео, можете да летите за още по-голямо количество. Ако има снимки, които могат да бъдат класифицирани като колекция от картографски данни, наказанието ще се увеличи до 200-500 хиляди рубли.

По този начин, ако и да лети, след което:

• го направя така, че други хора са в безопасност;
• го направи тихо;
• го направи частно - самостоятелно или приятелски - територия на ниска надморска височина.

Fly а не на нещо, но аз искам? За съжаление, единственият изход - поне засега - да си купи точно сега, за да колет е имал време да се стигне до края на март. Препоръчително е да се използват услугите на транспортна фирма - "SDEK», SPSR Express или EMS: срокове са твърде малки, всяка поръчка от Китай ще бъдат изпратени не по-рано над 17 на февруари.

По-късно - на теория - могат да бъдат импортирани демонтирани, разглобени машини: отделни винтове и мотори, отделно жилище полет контролер и така нататък. Всичко в различни пакети с надеждна изместване по време на изпращане не пресече митниците. Или купуват в рамките на страната, която е много по-скъпо.

За съжаление, попадат в обхвата на забраната почти всички самолети проектиран да лети на улицата. И quadrocopter (аналози) и радиоуправляеми хеликоптери и други подобни летателни средства / планери. Ако решите да поеме риска, а след това на първо място е необходимо да се обърне внимание на тези модели:

Syma X5C (W)

малък хеликоптер за улицата. Плюсове: висококачествена пластмаса, издръжлив дизайн, голям брой части, ниска цена. Е модификация на видеопоток. Недостатъци: сравнително бързо изгарят двигатели, са крехки крака могат да носят една камера действие.

Купи Syma X5C (W) →

WLtoys V686

Няколко по-мощен хеликоптер, който е напълно способен да извършва - не за дълго и тясно - добра камера. Много по-силна от X5, но по-скъпи (не всички) и по-трудно да се управлява.

Купи WLtoys V686 →

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Отличен, трайни хеликоптер с много възможности. Той е в състояние да изпълнява GoPro, дори и без да го контрол с дистанционното управление. Подходящ е за записване на видео, просто.

Купи JJRC H16 Yizhan Tarantula X6 →

СИМА X8

А по-напреднали и скъп вариант Syma X5C размер Phantom. За разлика от "петте" може да извършва пълен камера. За съжаление, активното окачване, за да го стабилизират там, така че все още оставя няколко кастрирани машина. Но това е евтин, издръжлив и има голяма общност.

Купи Syma X8 →

Flying 3D X8

Най-достъпни на повече или по-малко сериозни устройства. На борда има дори телеметрия за показване на полетите параметри.

Купи Flying 3D X8 →

Cheerson CX-20

Почти Phantom. Той разполага с мощен безчетков мотор, който може да се увеличи тягата на тегловни коефициенти, и поради това - по време на полета и полезния товар. Тя може да бъде снабдена с управляем суспензия GoPro и аналози. полетно време - 15 минути, а това е достатъчно за един кратък видеоклип вече. И скоростта, с Cheerson CX-20 приличен. Евтини и лека пластмаса, но много добра изменяема структура и ниска цена.

Купи Cheerson CX-20 →

XK Detect X380

Голям, но добре се контролира хеликоптер с разумна цена, със собствен окачване и видео излъчване система. Един от най-добрите полу-професионални възможности.

Купи XK Detect X380 →

Walkera QR X350 (Pro)

Почти Phantom. Може да лети в автоматичен карта мисия, продължителността на полета Pro-версия дума за около 25 минути. Пътища, е трудно да се управлява, но благодарение на борда въз основа на ArduCopter има почти неограничени възможности за персонализиране. Ако е необходимо, тя може да бъде, за да сортирате и монтаж на устройството на неговата рамка. Поради големия общност е по-добро качество и приспособима резервни Джи продукти на разумна цена.

Купи Walkera QR X350 (Pro) →

послеслов

Всички тези устройства са обект на точно предстоящия забраната. Все пак, ако ги получите по-рано, може би, ще летят безопасно. Вероятно, обществени организации рано или късно ще постигнат определени отстъпки и корекции в закона, който ще се върне спортове модел на въздухоплавателни средства. Но в бъдеще. В същото време, ние ще се измъкнем някак си.

---

В тази статия ще се отвори един цикъл, посветен на различни самолети, тяхната експлоатация, настройка и създаване. Аз ще говоря за собствените си опити да се регистрират на устройството и след това помислете малки безпилотни самолети, които могат да бъдат експлоатирани.

Що се отнася до тази тема е от интерес за вас и това, което бих искал да чуя първо?