20 най-добри колоездачни градове в света

велосипед — удобен, екологичен и полезно от гледна точка на здравето на транспорта. Разбираемо е, в много страни: в Дания, Япония, САЩ и други страни велосипедисти "свободно дишане" и се спазват на пътя.

В тази статия ще говорим за 20-те най-добри колоездачни градове в света. Списъкът е никакъв класиране.

Копенхаген, Дания

население: ≈1,2 милиона души.
наем:Bycyklen.
Цени (обезпечение): Месечен абонамент — $13.

В Копенхаген около 35% велосипедисти. Властите имат амбициозни планове — 2015 трансплантация на моторите 50% от трудоспособното население. Почти всеки местен жител има свой собствен мотор, и туристите и "без коне" граждани на разположение около 2000 центрове велосипеди под наем. Градският 400 км от велосипедни алеи.

Токио, Япония

население: ≈13 милиона души.
наем:CogiCogi.
Цени (обезпечение): Месечен абонамент — $5,3; абонамент година — $54.

Токио — огромен мегаполис с развита транспортна мрежа, включително и мотоциклети. Това е много по-бързо — Не задръствания и по-полезни

— Японски бди над здравето. Не се изненадвайте, ако видите чиновника в скъп костюм с куфарче с велосипед. Навсякъде специален паркиране на велосипеди и магазини под наем. Всички частни велосипеди, регистрирани в полицията, те са уникален номер и се залепва към рамка плоча с името на собственика.

Барселона, Испания

население: ≈1,6 милиона души.
наем:Bicing.
Цени (обезпечение): първите 30 минути — освободи; всеки следващ 02:00 — €0,74; абонамент година — €47,16.

Колоездене е роден в Барселона през 2007 г. и все още набира скорост. Към днешна дата над 30 000 barselontsev — велосипедисти. В града има около 100 под наем станции: всеки жител или туристическа могат да вземат под наем, за да оставите депозит, а след това се връщат в същото или в друго населено място. Постоянно увеличаване на броя на местата за паркиране.

Портланд, САЩ

население: ≈576 хил. души.
наем:Alta велосипеди Share (Velosheyring ще стартира през 2015 г.).

Портланд (Орегон) — един от най-зелените и велосипедни градове на Съединените щати. Около 9% от местните жители използват велосипеди в ежедневието си. В града огромен брой пътеки за велосипедисти (над 400 км), включително и планински велосипеди. През 2015 г. в Портланд ще бъде пуснат velosheyringa програма. В допълнение, всеки може да вземе курс на колоездене.

Париж, Франция

население: ≈2,2 милиона души.
наем:Vélib ".
Цени (обезпечение): ден под наем — €1,7; абонамент седмица — €8; абонамент година — €29.

Париж — един от тези столици, където острият проблем на изгорели газове от замърсяване на въздуха на автомобили. Ето защо, все повече и повече местни жители и гости на френската столица се присаждат на велосипедите. Днес в Париж, на около 1 500 безплатно паркиране на велосипеди и повече от 100 под наем станции (те са удобно разположени в близост до метрото и автобусни спирки).

Дъблин, Ирландия

население: ≈506 хил. души.
наем:Dublinbikes.
Цени (обезпечение): първия час — освободи; в продължение на 1 часа — €0,5; над 4 часа — €6,5; 3-дневен наем — €5; абонамент година — €20.

4% велосипед (в централните региони — 6–7%) от общите Dubliners — скромна цифра в сравнение с такива колоездачни градове като Амстердам и Копенхаген. Експерти обаче прогнозират, че скоро ирландската столица ще бъде истинско колоездене рай. От 2006 г. броят на велосипеди в града се е удвоил, а до 2021 г. градските власти планират петкратно увеличение в мрежата на велосипедни алеи.

Монреал, Канада

население: ≈1,6 милиона души.
наем:Bixi.
Цени (обезпечение): първите 30 минути — освободи; отдаване под наем за един ден — $ 5 (за членове); Месечен абонамент — $ 31.25 (за членове); абонамент година — $ 82,5 (за членове).

Това е озеленен велосипед град в Канада. Velomodernizatsiya започна тук през 1980г. Оттогава правителството инвестира около $ 134 милиона в инфраструктурата на града, за да го удобен за велосипедисти. Сега в Монреал около 600 км велосипедни алеи, стотици паркоместа и отдаване под наем станции. жителите на Монреал използват велосипеди под наем, за да ходят на работа, както и в други случаи.

Берлин, Германия

население: ≈3,4 милиона души.
наем:Обадете се на велосипед.
Цени (обезпечение): първите 30 минути — освободи; всяка минута (в диапазона от 31 минути) — €0,08; отдаване под наем за един ден — €15.

Развитието на велосипед в Берлин започна в началото на 2000. държавна програма с който се предвижда за изграждане на инфраструктура (пътища, паркинг, под наем и ремонт, и така нататък. д.), както и различни стимули за хората, които се движат по велосипеди. Наскоро, Берлин въведе "зелена вълна": сега велосипедистите не трябва да спре на червен светофар. Мерките са успех. Около 13% от берлинчани (в някои райони на града, като всички 20–25%) — запалените колоездачи.

Богота, Колумбия

население: ≈7,4 милиона души.
наем: velosheyringa в Богота още (обещание към отворен през 2014 г.).

Богота — столицата на Колумбия и е може би най-колоездене град в Латинска Америка. Има разработена широка мрежа от велосипедни алеи — около 300 km. Старт колоездене сложи кметът Енрике Пенялоса, които, за да се подобри екологичната обстановка в града, започва да окуражава велосипедисти и разкрасяващи градските зелени пространства. Всяка година, която се проведе в Богота Ден без автомобили — Ciclovia, когато трафикът е блокиран за автомобили и всички са трансплантирани велосипедите. Освен това, едно и също нещо се случва всяка неделя в централните улици на града.

Будапеща, Унгария

население: ≈1,7 милиона души.
наем:Bubi.
Цени (обезпечение): първите 30 минути — освободи; отдаване под наем за един ден — $2,3; 3-дневен наем — $4,5; абонамент година — $85.

В унгарската столица изживява истински бум в колоезденето. Ако си преди две десетилетия на велосипеда не се счита за средство за придвижване, а по-скоро средство за забавление (отидете на изход навсякъде в страната), сега в Будапеща — един от най-приспособени за колоездене градове в Европа. До 2011 г. в Будапеща, положи 144 km от велосипедни алеи, както и през 2013 г., организирана система за колоездене град под наем.

Пекин, Китай

население: ≈21 милиона души.
наем:Пекин Bike Share.
Цени (обезпечение): първия час — освободи; всеки допълнителен час - $ 0,2.

Пекин е не само икономическа и културна столица на Китай, но също така и колоездене. Градът е само официално повече от 11 милиона мотори (мотори по закон, като машина, трябва да се регистрирате). Но екологичната обстановка в Пекин все още остава много да се желае, така че властите са активно развиващите се градски велосипед. Изграждане на нови писти и паркинги, открити под наем центрове.

Амстердам, Холандия

население: ≈813 хил. души.
наем:Mac Bike, Bike City, Междузвездни Мотори и др.
Цени (обезпечение): отдаване под наем за един ден — € 4,4 (Mac Bike); отдаване под наем за един ден — 9 € (Star Мотори); подвижен в 4 часа (Bike City) — от € 10 (в зависимост от мотора и от времето на годината).

Амстердам — Велосипеди столица на Европа. Над 40% от градския трафик — колоездене. Има повече от 400 km от велосипедни алеи, оборудвани със специални знаци и светофари. В града има много места за паркиране и велосипеди под наем станции. Наем може не само класика, но и детски велосипеди, тандеми и др.

Базел, Швейцария

население: ≈171 хил. души.
наем:SBB.
Цени (обезпечение): билет за един ден — $20; билет за годината — $246.

Базел — тих и живописен швейцарски град на брега на река Рейн. Какво ви трябва, за измерена колоездене! Особено в Базел за всички условия. Градът е паркинг само за мотори около 1600. Всички частни велосипеди регистрирани с правоприлагащите органи и застраховани. Но в Базел по колоездене не само по време на работа — градът има велосипед куриерска служба. Особено популярни сред феновете въртят педалите в Базел използва така наречените "три държави мост", свързващ френски и немски Йининг Вайл ам Рейн, — има специална алея за велосипеди.

Малмьо, Швеция

население: ≈310 хил. души.
наем: Stromma, Fridhem Sykel, Travelshop и др.
Цени (обезпечение): подвижен дневно (Stromma) — $26; подвижен дневно (Travelshop) — $23.

Малмьо — третият по големина град в Швеция. В този случай, той е само на 19 км от Копенхаген. Може би това е мястото, където модата в Малмьо на велосипеди. На градските власти са инвестирали 47 милиона € в развитието на колоезденето — изграждане на пешеходни алеи и места за паркиране, както и провеждането на "Дни без автомобили". Около 25% от Малмьо ежедневно колоездене. Feature велоалеи Малмьо — всеки един от тях си има име. Те се наричат ​​специално, за да направи по-лесно да ги намерите на GPS.

Рио де Жанейро, Бразилия

население: ≈6,3 милиона души.
наем:Bike Рио.
Цени (обезпечение): първия час — освободи; отдаване под наем за един ден — $2,3; Месечен абонамент — $4,45.

Слънчев Рио — много спортен град. Много от жителите се изпълняват сутрин, прави сърф и колоездене. пътеки за велосипеди започнаха да се появяват заедно на плажа Копакабана преди срещата на върха на климата през 1992. Оттогава мрежата непрекъснато се разраства (нещо, което, както много от плажовете в Рио). Особено внимание велосипедни инфраструктурни органи плащат в очакване на две големи спортни събития, които ще превземат града, — Световното първенство по футбол и Летни олимпийски игри.

Антверпен, Белгия

население: ≈503 хил. души.
наем:вело Антверпен.
Цени (обезпечение): отдаване под наем за един ден — €3,6; абонамент седмица — €8; абонамент година — €36.

Антверпен — вторият по големина и най-важният град в Белгия. Политиците на местните избори през 2006 г., обеща да изгради 100 km от велосипедни маршрути през следващите години. И до 2012 г., той удържа на думата си. Велоалеи в Антверпен, боядисани в червено, за да автомобилистите са внимателни. Към днешна дата, половин милион души на Антверпен 16%, повече от 80 000 души, — велосипедисти.

Севиля, Испания

население: ≈706 хил. души.
наем:Ayuntamiento де Севиля.
Цени (обезпечение): първите 30 минути — Безплатен абонамент за една седмица — €5.

Испански Севиля — един от тези градове, където колоездене интензивно се развива. Оценка: 2006 редовно пътува с мотори само 0.5% от жителите на града, но днес този брой вече е достигнал 7%. В Севиля, както и в Барселона, развита мрежа от велосипедни алеи, като всички те са в добро състояние. "Движи без кон" жителите и посетителите могат да наемат велосипед.

Крайстчърч, Нова Зеландия

население: ≈341 хил. души.
наем:Nextbike.
Цени (обезпечение): първите 2 Часа — освободи; отдаване под наем за един ден — $16; абонамент седмица — $65; Месечен абонамент — $163.

Крайстчърч — най-големият град на Южния остров на Нова Зеландия, както и най-велосипед в страната. Местните жители внимателно наблюдаване на това и затова с удоволствие велосипед. допринася живописната природа на продължително колоездене, още повече, че в този за цялата инфраструктура, създадени — дори и магистрали са оборудвани с писти за велосипедисти. Но най-изненадващо — Крайстчърч има открит театър за любителите обрат педал. Вие искате да гледате филм? Педал на велоергометър, в противен случай "електричеството е свършено."

Трондхайм, Норвегия

население: ≈169 хил. души.
наем:Clear Channel.
Цени (обезпечение): абонамент година — $19.

Трондхайм — малък норвежки град, смятан за технологична столица на страната. В Норвегия, велосипедът е много чести. Трондхайм — доказателство за това. Колоездене там стана през 1990-те. Днес в град на около 30 общински велосипеди под наем станции, както и добре познатите в цяла Европа за каране на велосипед асансьор. Тя помага на жителите и посетителите да се изкачи на планината Brubakk с железен кон.

Утрехт, Холандия

население: ≈313 хил. души.
наем:CIVITAS Мимоза.

Утрехт се намира в сърцето на Холандия и е най-големият железопътен възел в страната, както и един от най-велосипедни градове в Европа (третият по големина версия Copenhagenize). колоездач — най-уважаван член на трафика в Утрехт. Гражданите да карат колело до работа, по време на посещение на кино, на бизнеса, и така нататък. Г. Ползата от градската инфраструктура позволява.