Карти, мили, бизнес стая: как да извлечете максимума от пътуването със самолет

Защо програми за лоялност ползване

Изненадващо, много чести листовки не започват лоялност авиокомпания карти (около една миля кредитни карти keshbekom Аз по принцип си мълчат). Подобно, не е ясно каква е Proc. Приятели! Има два аргумента за: рационални и емоционални.

От гледна точка на съотношението на този елементарен изгодно. Ако летите най-малко веднъж в 5-7 години, а след това по отношение на горивните мили ви не, не и да, и се натрупват най-малко един бонус на билети. Повече - повече. Но дори и ако картата просто трябва, шансовете за получаване на хубав кок на авиокомпанията се увеличили.

Първата му ъпгрейд за бизнес класа Имам само защото той е бил в системата за лоялност. Втори късно за самолетни пътници, за да получите местата в последния ред в тоалетната.

От гледна точка на емоция и страст, преследването на миля, бонус и статус - е очарователно игра със собствени правила и тактики. Но повече за това по-долу.

Не пренебрегвайте тази възможност. Това не е карта за лоялност, пекарна, тук залогът е много ценни награди. Включва система за лоялност на всички авиокомпании, които летите. Самата карта дори не могат да получат: Не е нужно пластмаса, а броят в базата данни.

Добрата новина: Като правило, се дават точки, и "Назад". Ако се регистрирате сега, zachtut дори последните полети през последните 3-6 месеца.

Как работи това

За да се разбере система на устройството, с което трябва да се знае и се прави разлика между три понятия:

1. квалификационен (Status) миля (Точки) се присъждат за полети и някои от нейните авиокомпании партньори.
2. неквалифициран (Награда) миля (Точки) се присъждат за използването на лоялност услуги програма партньорски фирми, както и други специални оферти и промоции.
3. полетни сегменти (полети) са равни на броя на директните полети на самолети на авиокомпанията (и от време на време й партньор) - броят на излитане и кацане (полет с една промяна - два сегмента).

Условията за различни авиокомпании, може да се различават, но техните програми за лоялност винаги се основават на това звездното трио на входа. И на изхода - статус (злато, сребро ...) и застрахователни премии (услуги, които можете да си купите една миля на всички видове съхранение).

В същото време, можете да прекарате всяка миля, но само квалификация (статус) се работи по придобиване на статута е с премия. Или статута може да бъде получена чрез набиране на определен брой полети.

Касички мили занулени изключително редки. Това ще бъде полезно да се разгледат конкретни правила, но като цяло, логиката е следната: да изгори една миля, че имате три години не летят самолетни полети.

Но състоянието на работата обикновено мили и полети, които сте въвели в една календарна година. В същото време вие ​​получавате повишени статус към момента на настъпване на условието за края на тази и следващата година (някои дори с малка "опашка", след като). Perepodtverzhdat състояние, необходимо ежегодно (разбира се, ако искате да удължите). Животът не дава нищо.

И още. Внимавай за тези, които изпълняват полет. Дори ако вашата авиокомпания продава билети, това не означава, че той е оператор на полет (директен носител). То може да бъде, че тя просто ви предлага полет от друга авиокомпания код-sheringu. В този случай, зарежда самолетни сегменти и които отговарят на изискванията мили не може да бъде - прочетете правилата.

В кодово sheringa има и други неприятни изненади. Например, често той не поддържа онлайн регистрация.

И все пак защо

Нека се върнем към екзистенциалните въпроси.

Защо печелят мили? Например, за да плащат за своите билети. Тук всичко е ясно.

Защо ми е необходим за състоянието? И тук отговорът ще бъде по-задълбочено. Статуси (в зависимост от нивото и специфични правила на самолетни) имат много предимства. Няма да давам огромна експозиция на правила и рекламни носители, но ще споделя собствените си преживявания. Какво особено ми хареса:

1. Повишена превоз на багаж. То функционира в състояние на сребро, а след това тези стандарти се развиват все повече и повече.
2. Специален приоритет маркер на регистриран багаж. Външно, това е просто един красив аксесоар, но се смята, че с него си куфар обслужване по специален начин, а дори и издава при пристигането на първия етап (в повечето случаи това е).
3. Увеличеният брой на миля, че получавате за всеки полет. Този бонус (от 10 до 75%) не са отговарящи на условията кредитирани мили. Така че трябва да се актуализира или да се подобри, те няма да ви донесе статус, но след това те могат да прекарат.
4. Специална рецепция на летището. В действителност, не отидеш в общата опашка и опашката за пътниците в бизнес класа. Дори ако просто трябва да оставите багажа си, това е удобно. Въпреки това, например, "Аерофлот", това място може понякога да бъде по-дълъг, отколкото в икономична класа. Но в по-голямата си част, разбира се, това спестява време.
5. Достъп до бизнес салона. Това не е всичко, и не винаги: "Аерофлот" дава такова право само ако състоянието на злато, и, например, Belavia има "сребро", но само един пътник - без ваш спътник.
6. Избор на Seat. Има доста кален неща. Някой там, някой, който не е налице. Но като цяло, състоянието на пътник има редица преференции при избора на желаното място в кабината предварително, преди откриването на регистрация.
7. Обновяването класа на обслужване. Моето най-любимо нещо. Сега аз не се страхувам от думата "Свръхдоговарянето", и чакането и надеждата, че по мое икономична класа полети ще са пълни и Насадих в бизнеса или комфорт както за лоялни клиенти, който е така в началото на лист очаквания.

В документа също така има своя собствена стратегия за ъпгрейд. Тя не винаги е сляп късмет. Важно е да се избере най-полета и авиокомпанията като цяло.

Все още има редица предимства. Те се свеждат до факта, че лицето с картата ще бъде поставен в приоритет навсякъде: когато трябва да се получи в пълна степен отбелязан от полета, когато искате да отидете на борда на самолета, без опашка, а дори и когато искате да проведе в случай на авария изход.

Като цяло, това е наистина удобно - на състоянието, за да бъде на пътника.

Ние работим върху него

Ако решите да не само да печелят мили, и то е, за да печелят статута, тогава имате нужда от стратегия. Това звучи смешно, но начина, по който тя е. Не zaparivatsya може да се лети само на 200 пъти в годината, а в други случаи е необходимо да се мисли по време на процеса. Въпреки това, основните въпроси са само две.

1. Коя авиокомпания да избера?

Причината за това е проста. Когато не се занимавам с мили на полетите и след това да търсят евтини и удобни полети. Но когато събраното, трябва да има определена авиокомпания. Това стеснява избора.

Аз няма оригинал и да кажа, че в Русия, най-добрият вариант е почти винаги ще бъде "Аерофлот":

• Най-голямата карта на маршрута, и по този начин е по-вероятно да получат обезщетение за статус от друг на вашето пътуване.
• СТЦ "Русия" също е включен в програмата "Аерофлот Бонус" (което означава, че сте се поберат вече две Москва летища и още повече дестинации и полети).

В допълнение към това е много щедра награда миля (най-вече в Русия) и парк добър самолет. Като цяло, не се избере "Аерофлот" като основен авиокомпания може да бъде само на големия любовта към S7 или ако живеете в Домодедово и Новосибирск (но там не е факт). Не интриги.

2. Това изключение на състоянието?

Нека ви напомня две възможности: мили и полети. И как би било възможно да се реши какво да се съсредоточи върху, но на практика своя избор със сигурност попада на самолетни сегменти.

Като правило, авиокомпаниите предоставят статут за подобен брой полети и на хиляди километри в рамките на една година. Но малцина имат полети икономична класа ще ви даде най-малко хиляда от които отговарят на изискванията точки. И отбеляза 20, 30, 50 000 точки много малко наистина. Но 20, 30, 50 полети - напълно.

Знам, че само един човек, който печели статус мили. Той лети в бизнес класа през Атлантическия океан. За корпоративните сметка, разбира се.

Най мамят маршрут - Москва - Санкт Петербург. Полети дневно мрак цена билет започва от само 2000 рубли, но и му даде един полет сегмент. Така че в случай на липса на няколко полета да се препоръча в края на годината, за да се свали до Санкт Петербург за уикенда. Или обратното. Или с промяна, ако живеете в някои трети град (получите цели четири сегменти на отиване и връщане на маршрут).

Между другото, понякога да избират маршрути с трансфери - също е опция. Те са по-евтини, и състоянието на колкото по-близо. Може би дори на разходка и времето между полетите остане. Въпреки че, разбира се, е вариант за маниаци като мен.

Това не беше напразно

Без всички тези мили и статус може да се живее. И лети доста консерва. Но тук трябва да се ъпгрейд или няколко пъти, за да отидете на бизнес салона - и води до пристрастяване. Бих искал да се върна и да получите повече никаква специална комплимент от авиокомпанията. Започвате по определен начин, за да планирате пътуването си, и изберете подходящата за Вас маршрут ...

Модерен авиационната индустрия отдавна изгубен чар на миналия век. Днес той е един огромен икономически конвейер движат десетки или стотици хиляди тона хора на всякакво разстояние. Само премиум класа на обслужване, програми за лоялност и скрити в тях възможността да продължат да направим нашите полети са нещо специално.

Вие не сте опитвали? Присъединете се към нашия клуб!

Ревизия не могат да споделят възгледите на автора.